根据相关报道了解，运20虽然开展了空降空投训练，但就在运20极力表现的时候，就有人开始设想运50的相关数据表现了。当然，发展是必须推进的。对目前而言，中国也正在基于运20运输机研发一系列配套机型，更好的解决目前空军战略投送能力以及远程空降作战能力。运50各种表现，以及趋于理想化的打造了。虽然来自网友的设想，但各种数据的表现并不过分。

从相关媒体了解到，运20运输机的运载量在世界上排名第6，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计以及西安飞机工业集团为主制造，排名第一的是乌克兰安-225：最大起飞重量600吨，最大载重250吨。当然，网友设想的运50，能够达到的最大起飞重量650吨，载重220吨。跟乌克兰安-225的数据不相上下。目前运20则是最大起飞重量220吨，载重超过66吨。

但中国未来对大型运输机的需求，运20运输机也仅仅是中国空军的权宜之计。在运20运输机之前，伊尔76运输机虽是向俄方采购，交易也并非那么顺利。伊尔76运输机由前苏联伊留申设计局研制的四发动机大型运输机，最大起飞重量170吨，最大载重40至50吨。相比之下，跟运20运输机还是有一些差距。对中国来说，运20运输机的出现，解决了很多相关问题包括有无，或者运输机生产能力。

据军事专家分析，在运20运输机设计之初，还存在一些科技没有跟运20嫁接，或是只有在下一款更大的运输机上实现。有些观点称，下一代并不会比运20运输机的吨位大太多。上浮至90吨左右。有关载重吨位的问题，成了非必要性。更多的是关注于飞机的经济性和信息化作战能力。就好比乌克兰安-225，尽管最大起飞重量600吨，最大载重250吨。但依旧存在一些麻烦。

其实运20运输机的研发成功，就已经推进了中国空军战略能力，在制造方面，保留下来的就是一个世界先进的大型运输机的研发体系，可以说，下一代运输机已经离我们不远了。在中国日益突破的一系列先进技术，运50也不是不可能。不过网友对运50的造型还是很期待的，前卫大气，充满着科技味道。