SH-3“海王”直升机，是一款双发中型反潜多用途直升机，能全天候侦查与猎杀潜艇，1957年，由美国直升机制造商西科斯基飞机公司开始设计制造，1959年3月11日原型机首飞，1962年改装成SH-3A后开始服役，SH-3A可以反潜也能反舰和救援、运输、通讯、行政专机和空中预警机等多功能一体。现该机服役于美国海军和其他多国，除了在美国本土制造外，还授权给日本、英国、意大利等国家的特定厂商自行制造。

SH-3“海王”直升机的设计构造：设计基于船舰操作，所以五个主翼和尾翼都可拆卸或折叠，更换两栖套件后还能降落于水上，但是这有一定风险所以只用于紧急状况，而机体就算掉入水中也能防水一段时间，两短翼还能配备气囊浮起，就像飞机用的救生衣。海王的武器装备非常广泛，典型的有四枚鱼雷，四个水雷或两枚海鹰反舰导弹以保护航空母舰编群，反潜装备有声纳吊舱和磁性探测器与资料链软件。担任救援任务时可以搭载22名生还者或9具担架和2位医护员，运兵时可以搭载22名武装兵。

SH-3“海王”直升机的技术规格：飞机长16.7米，旋翼直径19米，机身高5.13米，空重5.4吨，载重8.45吨，最大起飞重量10吨，2具通用电机 T58-GE-10涡轮轴发动机。最高速度267公里/小时，航程1000公里，实用升限4881米。

SH-3“海王”直升机的使用情况：在航空母舰上，SH-3经常被当作护卫机使用，负责执行伴飞任务，当战斗机发生起降失败落水时可立即进行救援。除了军事用途外，SH-3也在早期的太空任务中扮演了一定的角色。1962年5月24日，当水星-擎天神7号载人太空任务的太空舱降落回地球表面时，就是由SH-3负责回收。另外，在1971年2月9日阿波罗14号登月任务结束时，也是由一架配属于纽澳良号两栖突击舰上的SH-3A负责将降落在南太平洋海面上的太空舱打捞回来。

SH-3“海王”直升机退役：1990年代美国海军逐渐用SH-60“海鹰”取代诸多海王反潜角色，但是其他角色上还是可以看到海王，而还是有许多国家用海王于反潜功能。所有美国海军的海王都已经转用于后勤、支援、搜索救援、测试、专机等。最后用于战斗的海王是战斗支援第二分队于2006年1月27日于维吉尼亚州诺福克最后飞行后退役。

SH-3“海王”直升机的特点：机身方面，SH-3在机身顶部并列装备2台1250马力的T58-GE-8B型涡轮轴发动机，旋翼及尾桨都为5片，这在直升机史上当属首次。总体布局方面，SH-3采用双发单旋翼带尾桨布局，尾桨装在尾斜梁左侧。采用全金属半硬壳式船形机腹结构，机身两侧有短翼，翼梢有浮简。机身尾段可以折叠，从而减小了停放空间。机载设备方面，SH-3机载设备包括本迪克斯公司AQS-13声呐，探测范围是180°；汉密尔顿标准公司的自动增稳设备：自动过渡到悬停设备；声呐耦合器与特里达因公司的APN-130多普勒雷达和雷达高度表联用，可自动保持高度。

以上内容就是美国50多年前设计制造的SH-3“海王”直升机的基本信息概况，这足以说明美国50年前的技术水平的先进性，而且有许多地方值得我们去学习借鉴。最后，希望我们的祖国越来越强，早日实现反超。感谢您的阅读，要是您有什么意见和建议请点击关注并写在评论区。

来源：去看海绕世界流浪