6月26日，佐治亚州玛丽埃塔的洛克希德马丁公司，正在举行一个具有历史意义的仪式。

美国空军接收最后一架C-5M“超级银河”巨型运输机，同时宣告洛克希德马丁公司的大型运输机生产时代结束。这是美国空军伊利诺斯州斯科特空军基地第618空军作战中心指挥官Kenneth T Bibb准将在仪式上发表讲话，同时他也是一位曾经驾驶过C-5运输机的飞行员。

这架崭新的C-5M“超级银河”将交付到第439空运联队，该部队部署在马萨诸塞州韦斯托弗空军基地。

这个仪式举行的时间也经过了深思熟虑，整整50年前的1968年6月30日，C-5运输机原型机首飞成功。

佐治亚州州长Nathan Deal在仪式上发表讲话，请大家牢记曾经的辉煌岁月。

其实，在此之前，美军已经搞过很多次“最后一架超级银河”的仪式了。注意这架C-5M的机号为7040，真正的最后一架是7043。

美军为这架7040举行非常隆重的欢迎仪式，因为这是该联队接收的最后一架C-5M。

这是我们联队最后一架，那是美国空军最后一架，有毛病没有？

该庆祝大家就是要庆祝，就算不行的话，加点儿定语，照样搞起来。

这架机号为8216的C-5M也搞了“最后一架”仪式，据说是这个空军基地最后一架，还有C-5M的钥匙。

这个基地“最后一架”C-5M的钥匙。这样皆大欢喜的仪式，所有人都喜欢搞，不只限于某国。

C-5“银河”的机头可以向上打开，充当货舱门，这点C-17根本就没有，因此，C-5机组和部队都很看不起C-17。这也算是美国空军内部的“鄙视链”。

由于机头的设计方式，驾驶员必须爬几层楼的梯子，才能到达驾驶舱。

可以看到C-5M“超级银河”座舱完全“玻璃化”。