VC-25A最主要的目的还是用于美国总统的出访，机上有大量空间会留给随行的媒体、总统幕僚等人，只有少量空间用于通信指挥。

而E-4B则是纯粹的军用飞机，他会携带大量专业人员和军人处理突发情况。此外，通过可用绞盘收放的拖曳天线，E-4B还有能力联系美军位于深海的核潜艇，一旦遭遇核战，就可通过联系核潜艇发动反击，这一点VC-25A难以比拟。

而且，E-4B代表的是美国军方，在不少演习中，其直接作为空中预警和指挥中心出现。作为军事单位，其专业性是空军一号难以超越的。当然，克林顿时期也有坐E-4B出访的习惯。

E-4B的内部构造

不过，随着冷战的结束，E-4B出场的次数正慢慢减少。

911时期，由于小布什无法在空军一号上及时收到地面的电视信号和相关讯息，影响指挥，美国政府后来升级了VC-25A（空军一号）的通讯能力，这使得VC-25A和E-4B间的差距进一步减少。

后来随着E-6B等先进预警机的投用，E-4B的地位也变得略为尴尬。美国也曾多次讨论过让其退役，不过最终在美国国防部的坚持下，这款飞机还继续使用，并进行了一定的延寿和升级工作。

现在，E-4B也可以作为一个指挥中转站。一旦遇到战争，美国总统如果无法及时登上E-4B，其可通过VC-25A和E-4B间架起的空中信息桥梁间接联系军队。

E-4B机队

作为军方代表，美国国防部部长使用E-4B出访也就不奇怪了，这应该算是美军一号。

不过小编也在好奇，等到美国新一代的空军一号投用时，E-4B这款末日飞机还会有它的空间吗？来源：Henry Lin  网易航空