同学们在全仿真3D驾驶舱模拟教室，现场体验如何驾驶飞机（刘艺/摄）

“飞机窗户上的小孔有什么作用？”、“起飞和降落的时候为什么要打开遮光板？”……相信很多乘坐飞机的旅客都可能有过这样的疑问。

6月27日，南航举办公众开放日，22位刚刚获知今年高考成绩的应届考生，带着这些问题，体验到了人生的第一堂“飞行课”。

南航2018年第二季度公众开放日（曾健/摄）

飞机窗户上为什么有一个小孔？

“飞机窗户上的小孔是为了平衡气压，当飞机升至飞行高度后，这个小孔能够平衡窗户内层玻璃压差；还有一个作用是防止窗户玻璃雾化。”“起飞和降落是飞行中最重要，也是最容易出状况的阶段。打开遮光板，是为了让空乘和乘客能够看到机翼和发动机的情况。如果发现机身起火、发动机脱落等这样的意外状况，需要及时通知飞行员。”台上南航机务工程师刘亚东把“关于飞机的那些事”娓娓道来，台下学生们听得聚精会神。刘亚东还将制造飞机发动机的高科技原材料带到现场展示，并邀请学生亲手触摸和感受复合材料“金属蜂窝芯”，引起了学生们极大的兴趣。

南航机务工程师刘亚东讲“关于飞机的那些事”（曾健/摄）

“第一架飞机的发明者是谁？”“飞机由哪些部件组成？”、“对飞行不利的天气包括哪些？”......互动问答环节学生们纷纷举手抢答。而学生中也不乏飞行爱好者，不时说出“盲降”、“巡航”等飞行专业名词。

刘亚东还简要介绍了飞机发展史：从莱特兄弟发明第一架飞机开始，飞机经历了多次发展变迁，成为人们长距离出行的重要交通工具。目前，南航拥有飞机超过770架，囊括世界上最先进的机型空客A380和波音787，每天有2000多个航班飞至全球40多个国家和地区、224个目的地。要保障这么多飞机和航班的正常运转，像刘亚东这样的机务工程师就必不可少。机务工程师负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全，负责飞机的维修工作，确保航行安全。他们是飞机的保养师、维护师，如同“白衣天使”一样，用自己的专业技能为飞机诊治疑难杂病，为飞行提供坚实的保障。

南航全仿真3D驾驶舱模拟教室（刘艺/摄）

南航目前有19000多位机务工程师，遍布全球。2016年，刘亚东和他的同事代表南航参加了素有“机务维修界的奥林匹克”之称的国际飞机维修技能大赛，5位南航的机务工程师先后5次登台领奖，荣获“国际组”第一、“商业航空组”第三、“大赛总排名”第四的成绩，还夺得2个单项冠军、1个单项亚军，获得国际同行盛赞。

而南航不仅有着非常优秀的工程师，在配套设施和系统上同样非常先进。获得国家发明专利、具有南航自主知识产权的飞机远程诊断实时跟踪系统，就是机务工程师维护飞机的好帮手。

同学们观察飞机上的复合材料（曾健/摄）

通过飞机远程诊断实时跟踪系统，南航的机务工程师可以实时了解飞机运行当中的“身体健康情况”，及时进行维护处理。“不管飞机飞到世界哪个地方，我们都对它了如指掌。哪怕是天上正在飞的飞机，空调冷气不给力了，我们在地面的工程师都能立刻知道，并能提出处理意见。”南航机务工程部机载信息室工程师肖萌说。

对于这套系统，开发者、南航机务工程部主任高级工程师刘宇辉有着形象的比喻：“每个人在开车的时候，发现车出现了故障，都会回4S店做检查。如果4S店能够主动打电话，告诉我们车存在什么样的安全隐患，那么我们的安全系数就得到了大幅度的提高。飞机上的系统就是干这件事的。”

天气仍然是影响航班运行正常的重要因素

南航气象专家讲解有哪些天气会影响飞行（曾健/摄）

在听完机务工程师专业详细的讲解后，互动环节让当天活动达到了高潮。参与者分成2组来到全仿真的3D驾驶舱模拟教室，现场体验如何驾驶飞机起飞和降落。在两位南航飞行员现场演示起飞降落程序后，几位参与者分别上场模拟驾驶飞机起飞。“比我想象的难多了，能驾驶飞机把机身拉到空中就算非常不错了。”据了解，南航拥有独立培养飞行员能力，在珠海拥有亚洲最大的飞行训练基地。

那为什么飞行员有很强的飞行技术，飞机也有强大的机务系统保障，航班仍然会有延误取消的情况呢？南航十大杰出青年、来自南航运行指挥中心的气象专家张华艺告诉同学们，天气仍然是影响航班运行正常的重要因素。