中国航空网讯：当前东北区内基于客货航空运输需求旺盛，航班流量持续稳定增长，空地保障条件和外区流量控制等多种因素影响，东北地区整体航班正常、航班放行正常指标处于全国中下水平。由于东北地区处于全国骨干航路网络末端，航路结构较为单一，极地航路部分进出境航班和所有东北地区往返山东半岛、华东和日韩方向航班均通过A588航路运行，今年一季度，A588航路NODAL－UDETI航段日均700架次，航路容量趋于饱和状态，航路结构原因已经成为制约东北区内运行效率的重要因素之一。受A588航路万昌VOR－UDETI段宽度12公里限制，航路整体通行效率较低。为贯彻上级关于做好航班正常工作的指示要求，提高东北地区航班正常性指标，东北空管局将A588航路宽度调整列入年度工作计划。

6月15日东北空管局协同北部战区空军参谋部航管处织召开了A588航路宽度调整军民航空管协调会。北部空参航管处、空域管理队，大连、长春分区以及相关机场飞行管制室，局本部、吉林分局、大连空管站参加了会议。会上东北空管局介绍了A588航路当前运行情况，军民航研究确定了A588航路万昌VOR-UDETI段宽度调整为15公里方案，以及下步推进工作措施。

空域调整方案获批前，军航相关单位将积极协助民航空管部门，在周边军航无飞行活动或有飞行活动无影响时，适当释放航路两侧空域，以确保满足航班对头穿越侧向间隔不小于15公里（8海里）的需求，有效解决A588航路上民航班机间飞行矛盾。来源：东北空管局（文 空管部）