中国航空网讯：民航空管，一个与人民生命财产安全直接相关的行业，其作为国家重要的基础性、战略性行业，是保障中国民用航空安全高效运行的中枢，是国家综合交通运输体系的重要组成部分，也是国家空管，空防和应急体系不可或缺的组成部分。

一般来说，空管系统在发展过程中会呈现出四个方面的阶段性特点：运行容量平台期、矛盾问题凸显期、设备技术换代期、基本建设高峰期。而民航空管系统在经历了从组织架构、保障资源、建设发展、生产经营到空管新技术的应用等数次重大变革后，在当前又迎来了新的机遇。第一为深入贯彻落实习主席关于推进军民航深度融合发展的重大战略思想，军民航空管融合程度逐步加深，使得民航可用空域资源增加，更利于行业的发展和航班量的增长。第二通过多措并举的方式提升运行效率，加上航空公司和机场的共同配合，航班正常量有了大幅提升，达到76.6%，空管原因占不正常航班比列下降到了8%左右。第三为贯彻落实加快民航基础设施建设工作会议精神，民航空管系统召开加快推进空管基础设施建设工作会，明确“十三五”时期民航空管系统基础设施建设的指导思想、工作目标、主要任务和具体措施。第四卫星导航、PBN、ADS-B等在中国已得到了初步应用，CDM系统基本建立，全国飞行流量管理系统正在建设，ASBU所描述的很多新技术功能模块，如SWIM、4D航迹、AMAN/DMAN、CCO/CDO等已开始起步。第五中国民航一线运行的持照管制员已达到8000人左右，中国现有三所民航大学，每年培训一千多名管制人员，为今后中国空管发展持续提供充足人才支持，奠定了中国民航空管持续发展的坚实基础。

在这个机遇与挑战并存的时代，有了机遇就同时会伴随着挑战的存在。对空管行业来说，首先其发展的质量和效益问题依然突出；其次行业发展需求旺盛与空管资源保障能力不足的矛盾日益突出，运行安全、航班正常、运行效率面临严峻挑战；最后空管现行事业单位企业化管理的弊端日益突出，行业发展动力不足。空域资源不足、体制机制不顺、队伍能力不足、科研支撑能力不足、激励约束机制尚不健全等几方面的挑战是我们新时期空管行业发展的最大制约，也是我们新时期空管人面临的重大挑战。

作为新时期的空管人，要做到四个“必须”：必须从自身做起，全面提高自身素质；必须牢固树立“安全第一”的思想意识，以更严更细更实的标准做好安全工作；必须坚持真情服务，带着深厚感情从事空管事业；必须始终践行新时期民航精神，这样才能承担起空管行业的新使命，为实现中国新时期的“四强空管”目标奠定坚实的基础。