印度的LCA和歼10一样都是第四代战斗机，两者立项时间差不多，不过歼10早服役了十多年。

上个世纪70年代末，印度空军提出要设计一种便于大量生产的轻型战斗机（LCA）来取代当时装备的“蚊蚋”、“无敌”和早期型的米格-21等轻型战斗机。

LCA被设定为一种常规小型单发战斗机，尺寸重量和成本都处于“蚊蚋”和米格-21之间。但随着项目受到越来越多的关注，更多利益相关方加入到决策过程中，LCA的设计要求出现了重大变化。

到了20世纪80年代初，由阿鲁纳恰拉姆博士领导的国防研究与发展组织（DRDO）成功说服印度空军和国防部把LCA作为一个全面的研发项目，以促进印度航空工业的发展。

这个时候所定下的LCA几大研发攻关重点包括电传飞控、高性能涡扇发动机、复合材料机身结构、综合电子战系统、多模雷达等，差不多就是先进战斗机的全部核心技术，全部都属于当时世界上最新最先进的航空技术。

印度空军甚至打算从1994年就开始装备LCA，总数量达220架。在那个年代，世界上还没有哪个国家把电传飞控、军用涡扇、多模雷达和先进航空结构的研制同时集中在一种飞机上。而当时印度航空工业已经在长期的许可证生产中走进了死胡同，流失了大量专业人才。

显而易见，当时的印度航空工业根本不具备独立完成LCA项目的能力，因此从一开始就面临困境。而LCA项目的两个目标——为印度空军提供新型战斗机和建立本国战机研制的“生态系统”，直到30多年之后的今天也没有完全实现。

不过，在引进法国、美国、以色列等国技术的基础上，LCA立项研制33年之后终于在2016年正式服役了。目前，LCA的基本型号Mk-1已有数架进入印度空军服役，并且性能更强的Mk-1A型和舰载版正在开发中。

MkIA的改进重点是安装印度和以色列联合研制的有源相控阵雷达和自卫干扰吊舱，以及提升战机的可维护性。印度政府已经宣布，将耗资3300亿卢比（约合50.6亿美元）采购83架LCA（其中73架是“MK-1A”型，另外10架将是双座教练型）。

来源：军品阅读