当代民航精神是全体民航人共同的宝贵精神财富，川航英雄机组的英雄事迹又为这笔精神财富添加了浓墨重彩的一笔，增加了新的内涵和外延。我们要深入学习英雄机组临危不乱的无畏勇气，在全行业大力弘扬和践行当代民航精神，要广泛宣传英雄机组的英雄事迹，继续推进当代民航精神进班组、进校园、进头脑，使每一个岗位都成为展示当代民航精神的窗口，使每一个员工都成为当代民航精神的践行者和传播者，真正把当代民航精神转化成推动民航强国建设的强大精神动力。

二

学习英雄机组勤学苦练的执著追求，切实把“三基”建设要求落实到每个岗位上

“抓基层、打基础、苦练基本功”是确保民航安全的重要基石。“5·14”事件的成功处置绝非偶然，而是民航系统多年来高度重视“三基”建设的结果，是英雄机组平时注重团队建设、强化规章意识、坚持岗位勤学苦练的结果。

抓基层重在抓好基层班组建设。班组是民航安全生产最基层的组织，只有把班组建设抓起来，基层的战斗力才能强起来。川航3U8633机组之所以能够成为一支英雄机组，得益于他们本身就是一个优秀班组，责任机长刘传健同志既是一名优秀的飞行骨干，也是一名资深飞行教员，带出了一批技术精湛、作风过硬的飞行团队，第二机长很早就与他多次搭档飞行，副驾驶又是他带飞的学员，他们在日常工作中通过长期的“传、帮、带”，早已形成默契配合，是一个关键时刻能够充分调动发挥每一名班组成员作用的成熟班组，这是一个我们抓基层班组建设的模范班组。打基础重在养成严格按章运行、按章操作的工作习惯。规章制度是民航安全生产的行动指南，是工作经验和事故教训的结晶。为了应对高高原运行存在的风险，民航局制定了一系列规章标准，对参与高高原运行的飞机性能、机组资质、日常训练和航线运行都提出严格要求，川航也将相关要求落实到公司运行手册之中，从“5·14”事件的阶段性调查来看，英雄机组都经过了严格的培养训练，都具备合格的高等级飞行资质，都保持着良好的飞行纪录，都具有较为丰富的飞行经验，特别是责任机长刘传健同志，更是有着近14000小时的安全飞行纪录。英雄机组具有按章运行、按章操作的良好习惯，每一个航班都严格按照规章手册飞行，不存一丝侥幸心理。在“5·14”事件处置过程的每一个环节，英雄机组都是按照手册和程序进行操作的。苦练基本功重在提升各关键岗位专业人员的资质能力。“若不苦练基本功，基层基础一场空”，抓基层、打基础都要从苦练基本功做起。面对突发情况，英雄机长刘传健同志能够迅速作出判断，立刻作出决定，及时手动操控稳住飞机，这是他长期勤学苦练、日积月累所形成的扎实、精湛飞行技术在关键时刻的自然反应。从事飞行工作27年来，他始终坚持系统学习各种飞行知识，几乎把飞行之外的所有业余时间，都用在了对飞行理论和飞行技术的刻苦钻研上，并经常同其他机长切磋交流飞行心得和技术；他对飞行事业的追求，并不是单纯停留在对飞行技能的掌握上，而是努力追求做一个有“思想”的飞行专家，在苦练基本技能的同时，他更注重从理论层面加深对飞行程序、飞机性能、飞行规则等方面的理解。正因如此，他在应对特殊情况时，才能更加自信、更加自如、更有把握，才能真正驾驭各种复杂情况，确保飞行安全。

当前，民航各单位在抓基层、打基础、苦练基本功方面做了大量工作，也取得了明显成效，但是依然存在许多薄弱环节。“三基”建设永远在路上，我们要学习英雄机组勤学苦练的执著追求，继续把安全教育到班组、手册执行到班组、风险防控到班组、技能培训到班组的“四到”要求，进一步抓牢抓细抓实，特别是要在专业技术队伍中培育精益求精、追求完美的“工匠精神”，形成“干一行、爱一行、专一行”的浓厚氛围，使“抓基层、打基础、苦练基本功”的要求真正成为自觉、成为习惯。

三

学习英雄机组安不忘危的忧患意识，切实把应急能力建设落实到每个环节上

民航安全运行风险无处不在，应急处置是坚守飞行安全底线的最后一道关口。古人讲得好：“凡事预则立，不预则废。”只有做到居安思危、常备不懈，才能正确应对、有效处置各类突发事件。

川航英雄机组在险情处置的每一个环节都有出色表现：当险情发生时，机组在第一时间作出备降决定，在第一时间传递出备降成都的关键信息，在第一时间设置了应答机编码7700，在第一时间执行了高原释压检查单程序和动作，在第一时间改用手动驾驶，保持飞行姿态，直到安全落地。乘务组在第一时间终止餐饮服务，在第一时间执行释压处置程序，要求全体旅客戴上氧气面罩。在这惊心动魄的34分钟里，整个机组在最艰难的时刻，所作出的每一个判断、每一个决定、每一个行动都是正确的，经受了应急处置能力的最大考验。

有人说，川航英雄机组完成了一次堪称教科书般的特情应对。那么，“教科书”是怎么写成的呢？答案就是简单的四个字：有备无患。刘传健同志具有扎实的飞行功底，对飞机的性能和状况十分熟悉，对故障处置程序更是了如指掌；他还具备十分丰富的飞行经验，在经过严格考核后他取得了执飞高高原航线的资质。当天执飞的航线他已飞了上百次，但对每次飞行，他和机组成员都像对待第一次飞行那样，认真做好各项准备，对不同时间飞机所处的位置和情况都非常有把握；他接受过一系列有针对性的特情训练，每一次飞行前都要进行特情处置准备，练就了处变不惊的心理素质和过硬的应急反应能力；他具有强烈的安不忘危的忧患意识，平时天天琢磨如何在各种特殊情况下确保飞行安全，格外关注、用心剖析特殊飞行事故发生的原因和应对的措施。正因为刘传健同志平时就是这样一个特情处置的有心人，所以面临危机关头，他能做到头脑清醒、沉着冷静，完成了中国民航史上一次“史诗级”的紧急备降飞行。

近年来，民航局始终高度重视应急处置能力建设，进一步健全了应急工作规章制度，理顺了应急工作机制，完善了应急预案体系，民航应对各类突发事件能力有较大提高。在“5·14”事件应急处置中，西南空管局、成都双流机场、民航西南局及其四川监管局等单位都在第一时间立即启动应急响应机制，做到了空中有险情、地面有响应，对保障川航3U8633航班成功备降，发挥了不可或缺的重要作用，也验证了我国民航的应急处置工作的确在进步。但是，我们必须清醒地看到，民航应急处置能力不足仍然是我们的短板，还存在管理职责边界不清晰、预案体系建设不完善、应急资源备份不充足、应急保障队伍不专业等问题，一些单位还没有将应急能力建设摆上应有的位置，应急预案与实际运行脱节、应急演练只演不练等现象还比较突出。我们要学习英雄机组安不忘危的忧患意识，深入贯彻落实“一二三三四”新时期民航总体工作思路，做到居安思危、警钟长鸣，按照“以人为本，预防为主，预防与应急相结合，常态与非常态相结合”的总体要求，认真落实提升民航应急能力建设改革任务，切实把应急能力建设落实到安全运行的每个环节，坚决守住飞行安全底线，确保飞行安全万无一失。