中部经济“领头羊”武汉，机场客运入困境

在中部甚至说整个中西部，武汉经济总量都是处于领先地位，与成都、重庆号称中西部三大巨头。

不仅如此，武汉还号称“九省通衢”，是国内首个海陆空交通试点枢纽。这这些光环叠加的背后，武汉天河机场客流量却陷入困境。

对比2007年到2017年十年间，武汉机场客流量逐年下滑，已经被南京、郑州、长沙等省会城市超越，未来情况也比较危机，恐有被海口、天津机场客流量超越。

作为武汉本地人，我结合自身经历谈一下武汉机场客流量下滑的主要原因：

生活在武汉的朋友应该有体会，武汉机场高速是要收费的。另外武汉地铁虽然开通机场线，但有些线路与二号线换乘还存在困难。

武汉“铁路”强劲，我个人认为这是武汉武汉客流量上不去的主要原因。武汉“九省通衢”，铁路网及其发达，可以说高铁五个小时之内覆盖全国百分之八十经济总量，以及半数以上人口。

武汉铁路局是全国四大铁路局之一，每年发送量与接收量都会创造新纪录，在2011年到2016年之间，武汉铁路仅用五年就实现对广州的超越，坐稳全国铁路枢纽的重要位置。

北上广深铁路也及其发达，但机场客流量也是逐渐攀上高峰。其实武汉自身也有问题，武汉自清末以来就是东西南北商贸中心，汉口更是被誉为“东方芝加哥”，但改革开放之后武汉经济已经掉队，特别是在民营企业已经跟不上南京、杭州的节奏。

不管最后的原因如何，我都希望武汉能够重返巅峰，作为武汉人看到自家机场客流量被其它兄弟城市逐年超越，只能说“痛心疾首”。来源：都市生活汇