据报道，由航空工业研制的首款直升机共形天线通过电性能摸底试验，结果显示共形天线电性能测试结果符合预期。报道中称，这标志着我国首款直升机共形天线研制成功，将在国内直升机型号中实现装机应用。

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共形天线，是指覆盖在载体表明，而且与载体项贴合的天线。与传统的杆天线不同，它能够最大程度减小对载体气动或者流体外形的破坏。并且和传统结构相比，在高速度时，它不会因为承受过大的力矩载荷，而导致断裂损坏，这对其稳定性和可靠性，有了极大的提升。但是，共形天线的开发难度不小，尤其是与军舰和战斗机相比，共形天线在直升机上的设计要更加复杂。但随着我国攻破这一关键技术，在未来我国生产的直升机上，肯定会装机应用。

对于隐身直升机来说，共形天线就是一道关键的门槛。因为其隐身涂料和内置弹舱等设计，是可以参考隐身战机的，唯独共形天线的研制，需要科研工作者们的才情与汗水。目前，我国的主力直升机直-9、武直-10和武直-19等，甚至包括在研的直-20在内，仍然是传统结构。但是，按照我国直升机的研发换代速度，加上此时公开的信息来看，我国的下一代隐身武装直升机或许已经在研制的路上。而下一代隐身武直，有望取代现役的武直-10。

尽管武直-10自从2012年11月18日服役以来，还不到6年时间，但按照我国“研制一代、装备一代、预研一代”的发展规律，武直-10在2022年前后，将会迎来它的替换者。目前，不少国家已经在新一代直升机项目中开展探索并有了一定成果，比如美国研制出的“科曼奇”武装直升机和另一款在猎杀本·拉登行动中运用的绝密直升机。尽管我国起步时间较晚，但肯定不愿也不会在这个领域内毫无建树。相信在不久的将来，我们也会看见属于我们的隐身直升机，在各个领域内大展身手。来源：渺小的candy