时间：2018-05-23 21:50来源：中国通航网 作者：中国通航
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高峰：我们注意到，顺丰提出了“天网、地网+信息网“的三网合一战略。能否详细谈谈顺丰的这几大块网络的建设情况，以及未来有什么计划？
罗世礼：天网是顺丰在快递行业要想做到最快的保障。我们是第一家大规模使用航空飞机来运送快递，这个使得我们在未来占据一定的优势。顺丰控股的空运“天网”由全货机、散航、无人机三部分组成。2017年顺丰控股80亿元定增中，有15.7亿元分给了航材购置，2.8亿元配置给飞行员招募,8.4亿元用来飞机购置改装。截至2017年底，顺丰控股共在飞41架自有全货机，其中包括5架767、19架757以及17架737，租赁16架全货机；共有飞行员396人，其中机长151人、副驾驶214人；航线57条，覆盖39个国内主要城市及香港、台北、大阪。
 顺丰控股展厅
地网是依托于庞大的终端网点、 中转分拨网络、运输队伍、配送 队伍、客服团队等资源，顺丰已建成覆盖全国的快递网络，并向全球主要国家拓展。
信息网的起步相对晚一点。物流看似简单，只是把一件货物从A点移到B点，但实际上货物流动从A点到B点要想快捷高效，反应到用户体验层面要服务很好，就需要在这个收、转、派的过程中全流程信息跟踪，并且随着物流从A点到B点的流转，做好同步配套工作流程和安排。这方面，顺丰在过去的几年投入了很多力量，来帮助完成信息网的建设，最终结合我们的天网、地网能够为客户服务做好保障。
 顺丰控股展厅
顺丰劳动力密集背后是强大科技的支持
高峰：你们觉得上市对顺丰的改变影响在哪里？
罗世礼：作为一家公众公司，上市对公司来说一方面是荣誉，一方面更大的是责任。因为公司面向公众，一举一动都在公众的眼中。荣誉和责任都会促使我们在企业经营层面做得更好，由此更好的体现出我们作为上市公司的价值。这个价值是多方面的，有对社会的、对客户的、对员工的等等，这些方面要想都做好，压力还是不小的。
高峰：大家都觉得，物流是一个劳动密集型行业，顺丰是怎么看待这个行业的？
罗世礼：首先，顺丰有几十万员工，说是劳动力密集型不为过。但大家要注意的是，顺丰的劳动力密集跟大型工厂是不一样的。我们的员工分散在全国，这个本身就是一个很复杂的网络，我们每天有数百家的航班在国内飞行，有几万辆卡车在地上跑，本身是一件非常复杂的操作，如果操作不用科技手段管理，很难做到效益提升和客户体验的提升，所以必须要运用科技手段，所以说我们劳动力密集背后是强大的科技手段在支持。
第二方面，顺丰有很大量的数据，在我们的运输过程中，产生很大量的数据，这些数据如果单靠人工去使用，是远远发挥不出它的潜力的，所以必须使用科技的手段，才能够更好地服务好我们的客户。
第三方面，顺丰一直倡导环保，物流作为一项基础设施，环保方面尽一份力是必须的。运用科技使得快递更加环保本身就可以做很多事情。
第四方面，科技在改变这个世界，科技也在改变我们的客户，我们客户的需求也不断在改变。顺丰在科技中投入，就是为了适应客户的改变，使得我们跟得上客户需求的变化。
“通过把标杆提高，顺丰想做得更好”
高峰：顺丰发展到今天，这个护城河在哪里，你们是怎样打造自己的护城河的？
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