俄罗斯第二架MС-21-300新型大飞机5月12日首飞成功。

俄罗斯联合航空制造集团（UAC）旗下企业伊尔库特公司(IRKUT)5月12日发布新闻稿公布该消息。

俄罗斯联合航空制造集团成立于2006年，由多家俄罗斯航空巨头合并而成，包括米高扬设计局、苏霍伊设计局、伊尔库特科学生产集团、伊留申设计局、雅克夫列夫实验设计局、图波列夫设计局等。UAC力图增强俄罗斯航空业在世界范围内的竞争力。

根据新闻稿，第二架试验用MС-21-300飞机5月12日在伊尔库特集团下属的伊尔库茨克飞机制造厂机场上进行了首次试飞。飞行持续了1小时零7分，飞行高度达3000米，时速达400公里。

据悉，飞行计划包括检查机翼在各种配置下飞机的稳定性和可操控性，包括起落架的收放，以及检查机载设备的性能。

试飞员表示，飞行任务全部完成，飞行处于正常模式。

俄罗斯第二架Mc-21新型大飞机首飞 和中国大飞机同级别

俄罗斯联邦工业和贸易部代理部长丹尼斯•曼托罗夫说：“第二架飞机的飞行是一个重要的事件，将确保及时进行飞行认证测试。”

丹尼斯•曼托罗夫表示，从现在起三架MC21-300飞机参加测试计划：其中两架飞行，一架静态测试。在伊尔库茨克航空工厂，正在建造另外三架实验飞机。在进行飞行和静态测试的同时，现在正在积极准备部署新飞机的连续生产。

MС-21是俄罗斯自主研发的新一代中型客机，飞机在发动机制造、机载设备和系统方面采用了最新研究成果，其将取代苏联时期的“图”、“雅克”和“安”系列飞机。 MC-21客机选择了俄罗斯和西方主流公司研制的最先进的飞机体系，在俄罗斯国产飞机制造业历史上首次向定购方推出了带有两种发动机的客机：美国普惠公司（Pratt & Whitney）公司的PW1400G型发动机，以及俄罗斯PD-14型发动机。 新一代发动机的燃料消耗更少，噪音水平低，它们符合环保要求。

MC-21源于俄罗斯2002年启动的一个名为21世纪干线客机的研发计划，于2007年正式启动，2008年完成初步设计方案。该系列一共有两种型号，分别是可搭载165名乘客的MC21-200和可搭载211名乘客的MC21-300，航程在6000公里左右，与目前全球最广泛采用的单通道干线机型波音737系列、空中客车A320系列以及中国商飞正在试飞的C919为同一级别。

MС-21-300首架飞机于2017年5月28日首飞，而中国C919首架飞机于2017年5月5日首飞，两者几乎同时，而中国C919第二架原型机于2017年12月17日进行首飞。