坚持以旅客为中心，体现人性化。T1航站楼改造始终把旅客放在突出位置，把旅客舒适度和满意度作为衡量标准，在公共交通换乘、旅客步行距离、人性化服务设施等方面，全方位关注旅客体验。比如从关爱特殊旅客的角度出发，针对残障旅客设立了全流程的无障碍设施；针对孕妇、哺乳期妇女增设了3间亲切而充满关爱的母婴室；针对原到达夹层空间高度不理想的问题，优化吊顶形式，改用喷涂及外露结构的方案，既节省造价，又提高夹层空间品质；对全部卫生间进行大幅提质改造，男女卫生间蹲位比例接近1：2，在功能设置上更贴合旅客需求；航站楼内增设极具个性的吸烟区，满足不同旅客的多样化需求；隔离区内通过C楼与T2航站楼相连，隔离区外通过磁浮连廊与T2航站楼相通，为旅客换乘提供了方便。

注重节能环保，彰显绿色化。将绿色机场理念贯穿于改造施工全过程，严格执行绿色标准，推进资源循环利用，做到节能减耗，着力打造安全、舒适、高效的绿色机场。利用最新的能耗分析技术，对航站楼的能耗进行模拟与分析，找出原有建筑的能耗漏洞，对值机岛温控条形喷射风口采用特有的机翼形曲线设计，温控元件根据气流温度自动调节送风气流的方向，营造出清风拂面，润物无声的旅途环境。积极推进设施设备运行节能，以自动扶梯为例，加装红外线传感器，并将扶梯的日常运营纳入BAS系统（环境与设备监控系统）统一管理，实现全时段节能运行，每台扶梯可节电40-50%。此外，我们还引入花园机场理念，楼内采用点式立体绿化，净化室内空气，改善建筑内部微气候，增强旅客的愉悦感。提升陆侧区景观环境品质，重点将原水池区域部分填实绿化，打造美丽的“生态岛”，美化过渡空间环境，让旅客在流程上享受片刻的轻松。

长沙机场T1航站楼国内出发

履行社会责任，提升人文化。机场是公共服务的基础设施，湖南机场集团一方面严格控制T1航站楼内商业门面和商业广告，商业广告数量控制在14块，做到了少而精。另一方面积极履行社会责任，把安检通道两侧最好的商业位置拿出来，做精准扶贫湖南名优特色农产品展销，集中展销省内精准扶贫点的农产品，在扶持贫困地区农产品展销对接上创新思路，搭建平台，拿出管用措施。充分利用航站楼广告平台资源，增加十九大精神、社会主义核心价值观、省委省政府决策部署等公益广告宣传。与中南传媒合作积极打造 “书香机场”，5月16日前在T1航站楼先期建设500平方米免费阅读空间，为航站楼注入更多文化气息，年底前将在T1与T2航站楼之间的连廊处建设2000平方米的国内机场最大文化主题书吧，切实增强广大旅客文化候机体验感。

强化统筹协调，突出高效化

T1航站楼投入运营后，长沙机场正式迈入双航站楼运营时代，湖南机场集团强化统筹协调，有效整合航站楼内外资源，确保两座航站有效衔接、运行高效。注重航站楼内运行协调一致性，空间上实现两座航站楼隔离区内外的整体互通，流程上实现两座航站楼航显、行李系统一体化对接、标识标牌相统一。注重航站楼外陆侧交通组织，邀请上海同济大学交通专家对场区交通进行优化设计，进行交通微循环改造，实现T1和T2航站楼外部交通互联互通，对照上海虹桥机场标准，全面更新优化机场陆侧交通标识标牌，确保旅客安全、高效、顺畅地完成整个进出港流程。

湖南机场集团将以T1航站楼启用为契机，从严安全管理，强化运行保障，不断提升精细化管理、人性化服务水平，推动高质量发展，加快建设一流机场集团。

长沙机场T1航站楼夜景

国内那些已经拥有两条及以上跑道的机场

近年来，我国各大机场吞吐量持续攀升，各省市积极投资对现有机场进行改扩建，在完善机场基础设施建设、扩大机场容纳量上下工夫，其中包括建设第二跑道，从而开启了“机场双跑道运行时代”。

据民航资源网统计，目前国内（不包括港澳台）拥有两条及两条以上跑道的机场共有15座，分别是：北京首都国际机场、成都双流国际机场、广州白云国际机场、杭州萧山国际机场、南京禄口国际机场、上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、深圳宝安国际机场、天津滨海国际机场、长沙黄花国际机场、武汉天河国际机场、西安咸阳国际机场、昆明长水国际机场、郑州新郑国际机场、重庆江北国际机场。

此外，贵阳龙洞堡国际机场、沈阳桃仙国际机场、海口美兰国际机场第二跑道建设也在紧锣密鼓地筹划、施工中。

部分“双跑道”机场俯瞰卫星图

广州白云国际机场

成都双流国际机场

昆明长水国际机场