时间：2018-05-13 09:14来源：中国民航网 作者：中国通航
 如何让这部分人群成为通用航空消费的先行者，应该是当下通航市场思考的问题。
他们就像上世纪90年代那些拿着“大哥大”、开着小轿车的人一样，在群众中引领“通航时尚”，掀起“通航热潮”。
中国私人飞机驾照，也将会大有市场。可能在不久的将来，我们就会看到这样一组数据，是关于全国私人飞机保有量以及私人飞行执照持有人数的。
 分时飞行体验迈出第一步 万亿市场逐渐培育
《意见》指出，到2020年，我国要培育一批具有市场竞争力的通用航空企业，通用航空业经济规模将超过1万亿元。
中国是世界经济大国、人口大国的国家，李俊天有信心，“在未来几年时间里，我国人均在通航产业的年消费将突破万元”。
 今年2月9日，民航局飞行标准司发布的《2017年中国民航驾驶员发展年度报告》显示，在通用航空方面，2017年，我国通航驾驶员的数量在总体上有所增长，但在所有驾驶员中所占比例依然不高。
“这说明，对于通用航空人才培养的需求仍然不断增长”。此外，《报告》显示，2017年，无人机驾驶员数量继续呈爆炸性增长。
截至2017年12月31日，民用无人机驾驶员合格证总数为24407个，该数据是2014年的100倍。
目前，无人机驾驶员的主体是“80后”和“90后”。“这样惊人的数字让通航业看到了惊喜。
可以乐观地说，现在这些手持遥控器的‘飞行员’，未来会驾驶私人飞机或租一架飞机带家人出行。通用航空的发展会改变人们的出行方式。”
李俊天说。“市场需要培育，体验飞行是最好的方式，无人机是替代飞行的一种方式，而人类渴望飞行的愿望一直没有改变，我相信有更多的人愿意亲自体验飞行。”
未来10年，中国将会新增15万名~20万名商用飞机驾驶员，按每人学习及取证费共计80万元计算，就是约1600亿元。
而私人飞行执照拥有者将有可能突破百万人，若按照每人学习及取证费共计30万元，共计总收入将是3000亿元，且每年都将有增量。
同时，百万人次取得私人飞行执照的飞行员，还会带动小型飞机的消费。
按照一架小飞机500万元计算，就会是上万亿元的产值，至于带动通航空港产业包括维修保养、停靠场站、研发生产，甚至是房地产等业务的发展更是不可估量。
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