近日，网上曝出KJ-500A远程长航时预警机的试飞照。从图片看，该机最大的改进是在机舱顶部安装了大型空中加油管，大大提高了该机型的航程与滞空时间。

空警-500是陕飞和电子科技集团等单位联合研制的新一代中型预警指挥机。我国目前能使用的大飞机平台不多，进口的伊尔76数量有限，运20还要等一段时间，C919此类客机平台也无法使用，因此，空警-500以运八三类平台作为载机（所谓的运九不过换了个马甲）。因为平台不受限制，所以空警-500很快装备了海空军。海军航空兵就有三个特种机师，除了配置空警500，还有反潜巡逻机和电子侦察机。

该机型的外形与出售给巴基斯坦的ZDK-03型预警机相似，最大起飞重量可达77吨，采用4台“涡桨6C”发动机，巡航速度每小时550公里，航程约6000公里。机载雷达采用新型数字相控阵雷达，在技术上比上一代的空警2000和空警200都要先进，在多目标引导指挥、作用距离、探测精度和抗干扰能力方面有了新的提升。

但运八/九最大的问题就是平台落后，留空时间不足，必须通过空中加油实现长时间滞空。据研判，KJ-500A加油管的设计与H-6N上加油管的设计一脉相承，显示西飞和陕飞已掌握了大型飞机的空中加油技术。

估计下一步将进行大型加油机与大型受油机(H-6N，KJ-500A)的空中加油试验。预计未来空中加油管将成为更多大型特种飞机的标配。

来源：牛录谈天