波音747

经过近四个月的审查，中国钢研科技集团收购德国航空航天供应商科特萨终于被德国经济部同意。

科特萨是高品质碳纤维复合材料部件生厂商，虽说是中型企业但它的产品在空客、波音最新型号飞机上被大量应用，汽车、航天甚至军备部门都有它的身影。

中国与该公司的收购协议早在去年9月份就已达成，但在今年1月5日德国经济部对收购案启动了出口审查。此前有媒体报道，联邦宪法保卫局这个负责德国国家安全的局长呼吁大家保持对收购的警惕，收购可能会影响德国科技领先优势。

科特萨用于空客上的产品示意图

2015年的时候中国收购德国企业总额才5.3亿美元，2016年收购总额是2015年的22倍，直接飙升到120亿美元，2017年再次增长达到137亿美元。2017年德国外贸法规发生变化，收购掌握核心技术的高科技企业、军工企业等将会受到审查，审查时间也由原来的两个月变成了四个月。

据德国媒体报道自从德国2004年引入投资审查，收购案没有不被批准的，科特萨收购案调查被通过只是时间问题，影响的是收购时间推移了几个月。“中国制造2025”十大重点领域就有新材料，中国钢研技术集团收购科特萨直接获取核心技术，中国航天领域又添一助力，接下来波音和空客要惨了 ，能不能获得供应产品还得看我们的脸色。

中国人都有着国产大飞机的梦，去年5月5日中国第一款按照最新国际试航标准自主研发的C919在上海完美首飞，C919整个飞机系统集成都是中国创造，目前C919在国内国际用户已有28家获得订单815架。

C919大飞机

C919适航取证一共有6架，第三架预计在年底首飞，最近没有飞并不是出了什么意外，据C919总设计吴光辉透露，两架飞机目前正在进行改装。

C919整个飞机系统的集成都是中国做的，和其它东西不一样飞机能不能稳定又安全地飞，都是靠设计，那些说C919是中国组装质疑不是中国创造的，你们可能需要了解下，飞机的结构强度设计总体设计都是中国做的，那些可以降低成本可靠性更好的，我们不用做直接买过来就好，C919自主产权不容置疑。

某些国家禁止对中国出口，知识产权看得是核心技术，中国牢牢掌握着飞机整体的核心技术，剩下一部分中国在慢慢掌握，这次中国钢研科技集团收购科特萨有望取得新突破，下次C919试飞说不定有惊喜。

来源：前沿哨所