据美国《国家利益》双月刊网站4月26日刊文称，在F-35联合攻击战斗机项目的历史上，有一个不同寻常、常常遭到忽视的事实：其起源为一架试验性苏联战斗机，仅仅因为一家绝望的俄罗斯航空公司急需大量现金而落入了洛克希德-马丁公司之手。

文章介绍，在F-35之前，在俄罗斯军事史上的一段动荡时期，雅克-141“自由式”多用途垂直起降战斗机诞生了。尽管雅克-141在1987年的首次飞行为研发垂直起降系统做出了革命性贡献，但这种战斗机基本上是在苏联行将解体之际研发的，刚刚破产的俄罗斯军队在柏林墙倒塌后无法继续研发这种新型飞机。

文章称，雅克-141被认为是苏联垂直起降项目中的一项重大技术飞跃。但由于雅克-141的前身雅克-38“铁匠”表现不佳，该项目一开始就遇到了麻烦。

文章称，雅科夫列夫公司设计雅克-141专为解决雅克-38的缺点，即速度和航程。雅科夫列夫公司称，两架原型机于1987年获批首飞并打破了数项纪录，是首架既能垂直起降飞行又能超音速水平飞行的飞机。

文章称，不久，苏联解体引发的骚乱席卷整个俄罗斯军事部门。此时，一家美国防务承包商赶来“救助”雅科夫列夫公司。防务巨头洛克希德-马丁公司开始向雅克-141项目投入大量资金，以换取一些前苏联的重大工程机密。

俄罗斯卫星通讯社网站4月28日援引美国媒体发布的一篇文章称，洛克希德-马丁公司第五代隐形攻击战斗机F-35“闪电”II有“俄罗斯血统”，与苏联雅克-141战机有共同之处。

文章指出，1991年，洛马公司与雅科夫列夫设计局签署合作协议，允许前者获取雅克-141战机信息，包括“经数年研究和实验积累的”测试数据。美媒指出：“这是帮助启动发动机（现代F-35战机的心脏）研发的关键信息。”

文章称，对比这两型战机，不能认为F-35直接继承了雅克-141，因为它们有着不同的空气动力学剖面和稳定系统。“但几乎可以肯定的是，在研发F-35联合攻击战斗机垂直起降版时用到了苏联垂直起降战斗机项目的数据。因此，F-35的出现至少一部分要归功于苏联武器项目。”

图为F-35战斗机。新华社/路透

　　B-2A“幽灵”隐身轰炸机基本是美国内各大航展的常客，虽然通常都是以低空飞越的形式“参与”。

　　另一角度拍摄的照片，可见这架B-2机身上的空军编码93-1086，显示该机为 “基蒂霍克幽灵”号（另译“小鹰幽灵”号，该机出厂编号AV-19，即第19架B-2），该机于1996年8月投入服役。

　　图为首次参展的荷兰皇家空军（RNLAF）首架F-35A“闪电II”隐身战机（机身编号F-001），该机最初于2012年8月交付，目前隶属于RNLAF第323测试与评估中队，左上小图为该中队的徽标。

　　图为2017年7月，外国摄影师在加州“彩虹谷”拍到的该机进行超低空突防训练的资料图。

　　图为荷兰首架F-35A前机身特写，机身能看到RNLAF的低可见度徽标。

　　位于F-35A机头下方的钻石形EOTS（光电瞄准系统）探头特写。

图为该机的垂尾特写，其中F-001为RNLAF编号，OT字母为“佛罗里达州的埃格林空军基地”的代号，荷兰空军飞行员最早在该基地进行试飞和训练，目前已转至加州爱德华兹空军基地。最上方为荷兰空军的徽标，其中的拉丁语为其座右铭，直译为“少而精，功成名就”。