作为中国大型运输机，运20被各方瞩目，基础型可以做运输工作之外，还将升级为加油机和预警机。在运20服役之前，伊尔76承担起了运输预警的重任，运20出现的目标就是取代伊尔76。那运20能否超越老前辈伊尔76？还有一件设备同样关键，提升运20的工作效率。

运20

中国大型运输机的缺口超过300架，所以运20的产量至少在百架以上。这么多的产能不可能全部采用俄军D-30KP-2发动机，发动机供应出现问题的话，运20的产能也会受到影响，所以换装国产发动机势在必行。作为仿制俄式发动机的涡扇18，将会取代D-30KP-2。随后运20将会换装推力更大的涡扇20，最大推力16000kg，国产航发运20的载重量将提升到66吨。

D-30KP-2发动机

伊尔76的发动机最大推力为12500kg，涡扇20的推力要比D-30KP-2发动机推力大3500kg。涡扇20的技术参照对象是美国CFM-56B，相比于D-30KP-2，安全系数提高，也更加省油。运20的外形要比伊尔76更加肥硕，这说明运20可以运载更多的物资，飞行更远的距离。

伊尔76运载物资

运20有后发制人的优势，航电系统要比伊尔76强的多，提高了运20的使用效率。运20在基本性能上完胜伊尔76，在最近的几十年内，运20将承担起我军战略空运的重任。在涡扇20成功换装以后，运20可以马力全开加速生产，相信不久的将来，运20升级的加油机和预警机就会出现，在配合即将出现的轰20和已经出现的歼20，中国空军将具备强大的远距离突击能力。

涡扇20

来源：兵器解析