作为海口美兰国际机场的经营主体，海航基础股份有限公司（00357.HK，以下简称“航基股份”）2018年4月23日于香港联交所发布公告称，公司名称拟由“海航基础股份有限公司”更名为“瑞港国际机场集团股份有限公司”，目前更名事项已经航基股份第六届第十三次董事会会议审议通过，后续将在股东大会批准并办理工商变更手续后正式生效。

据悉，在民航业系列利好政策出台及海南省国际旅游岛建设、离岛免税等利好因素促进的背景下，航基股份各项经营业务稳步、快速发展，2017年公司实现营收1,469,855,195元（人民币，下同），同比增幅达21.6%；实现净利润492,992,663元，同比增幅达22.3%。自2014年以来，公司业绩增幅已连续多年达15%以上，非航业务收入增幅也达21.7%，占总收入43.75%，复合年增长率达18.6%。

值得关注的是在航基股份对外发布业绩公告后，4月14日，新华社发布《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》（以下简称《意见》），全面提出海南建设自贸区、自贸港的实施要点。作一家在香港上市的海南企业，航基股份在海南获得政策红利之际发布更名公告，颇耐人寻味。

海南国际航空市场迎来前所未有机遇期

笔者注意到，按照《意见》内容，海南未来要加密直达全球主要客源地的国际航线。2017年，海口美兰机场完成旅客吞吐量2,258万人次，同比增幅达到20%，已经开通了国际及地区航线27条，与俄罗斯、韩国、意大利、新加坡、马来西亚、泰国等多个国家的主要城市均实现了通航。仅过去一年，海口美兰国际机场的国际及地区航线就增加了9条，与东盟国家通航数量从6个扩大到9个，今年又相继开通悉尼、泗水国际航线，莫斯科航线也即将恢复运营。

自今年5月1日起，在海南省实施59国人员入境免签政策，这一免签政策的落地同样为海南旅游航空产业发展带来新利好,提高海南的“世界能见度”。

事实上，海南省旅游部门早已开始了在海外市场的布局，TripAdvisor大中华区首席营收官朱会泳透露，自2015年开始，海南省省旅游委和三亚市旅游委就在俄罗斯、英国、澳大利亚、日本、韩国、泰国等海外多个重点市场展开了多项深度推广项目。海南省官方数据显示，2017年海南旅游外汇收入55,162.6万美元，同比增长128.8%，并提前三年实现了省政府设定的“2020年我省入境游客将达到100万人次”的工作目标。

海口美兰机场作为海南省内两大国际空港之一，据笔者了解，截止目前美兰机场已经和免签59国中11个国家实现了通航，今年，美兰机场计划继续新增和加密59个免签国的国际航线，同时协同各驻场单位加大便利通关措施，加快推进国际中转通程值机业务，为到海南旅游的客人提供更加便捷的服务措施。随着海南省对59国人员的入境旅游免签政策实施后，海南入境游会迎来新一波井喷，海口美兰机场将从中受益。

免税政策红包利好美兰机场非航收入有望增长

迪拜、新加坡、中国香港等素有“购物天堂”的美誉，旅游购物创汇占旅游总收入的比例高达50%~60%。海南是继韩国济州岛、日本冲绳岛之后，全球第三个实施“离岛免税”的岛屿省份。目前，国旅旗下的海棠湾免税店以及美兰机场拥有的离岛免税店独占海南离岛免税市场。中国国旅公布的2017年业绩快报显示，公司营业总收入和归属于上市公司股东的净利润分别较上年同期增长27.55%和38.97%，归属于上市公司股东的净利润增量5.80亿元。过去一年，美兰机场离岛免税销售业务持续大幅增长，出港购物旅客人数同比增长近40%，全年销售收入近21亿，增幅达到38%，市场需求始终保持强劲的增长势头。

《意见》提出：实施更加开放便利的离岛免税购物政策，实现离岛旅客全覆盖，提高免税购物限额。这一重要意见将扩宽海南离岛免税产业发展空间，充分释放消费潜力，对推进海南旅游消费国际化具有积极意义。按照《意见》，未来每人每年16,000元的购物限额有望突破，旅客可以尽情享受离岛免税政策带来的红利。据悉，位于美兰机场站前综合体负一层及一层面积为1.8万平方米的离岛免税区域已于2017年11月正式投入运营。同时，美兰机场二期扩建工程预计将在2019年投入使用，美兰二期扩建工程计划新增建设29.6万㎡的T2航站楼，目前已在航站楼商业区域规划近一万平米的离岛免税营业面积，随着政策放开，未来离岛免税营业面积还有可能继续增加。

国内首家机场离岛免税店的美兰机场，涵盖400余个国际知名品牌的丰富免税品，美兰机场免税店销售收入连续六年保持两位数增长，相信离岛免税政策红利将转化为消费力，将进一步加速美兰机场离岛免税业务发展，拉动美兰机场非航业务增长。

美兰机场临空产业步入快车道，将成为新的利益增长点

按照《意见》规划的战略定位，海南未来将打造全面深化改革开放试验区、国家生态文明试验区、国际旅游消费中心、国家重大战略服务保障区。从近期专家学者对《意见》政策解读来看，科技、对外贸易、医疗、能源等领域得到了高度重视，并制定了多项相关政策和指导意见。

今年1月26日，海南省六届人大一次会议在海口开幕，海南省省长沈晓明在作政府工作报告时提出未来五年将加快建设临港临空经济区，打造泛南海国际贸易和航运枢纽。据笔者了解，美兰机场目前正在规划建设的临空产业生态城位于海口美兰国际机场东侧，距离海口市中心25公里，总规划面积11.43平方公里，拟分三期进行建设。2018年计划先启动南海现代物流园及园区基础设施建设。中期完善综合保税区及南海现代物流园航空口岸、航空货站、中央厨房、航食制造、跨境电商O2O等业态。远期建设完善航空维修、飞机拆解、保税加工、航空培训、第三方物流、智慧物流等设施、扩大规模，增强特色、提升产业层级。

据悉，美兰机场临空产业项目早在去年6月份海南综合招商活动中已签约入园项目26个，金额逾百亿元，该项目落地，有望成为美兰机场未来新的业务增长点。

美兰机场近几年凭借着海南独特的旅游资源以及国际旅游岛建设政策红利，保持着快速发展，并多次在国际机场行业上斩获大奖，其管理水平已得业内认可。作为美兰机场的管理主体，航基股份此次欲借海南自由贸易试验区政策发布之际进行更名，从笔者目前掌握信息来看，预估该公司未来将会逐步参与到机场、临空产业、通航产业等领域的投资与管理，进一步拓展其业务规模，已不再满足仅管理美兰机场的业务。