达美航空大中华区及新加坡总裁黄康

4月21日，达美航空最新的国际长途旗舰客机--空客A350-900开始执飞上海至底特律直飞航班，达美航空由此成为全球第一家在上海至北美航线启用A350客机的航空公司。就在1月，达美刚刚把北京至底特律航线的飞机更换为A350，而从今年7月3日起，他们还将启用A350执飞上海至洛杉矶的航班。到今年夏季，中国将成为达美航空在跨太平洋航空网络使用A350客机最多的市场。

达美航空旗舰客机A350

除了以上航线陆续更换新飞机，替换一部分现有的波音777机型，今年7月达美航空还将开通新航线--上海至亚特兰大直飞航线(计划采用291座B777-200LR执飞），综合以上因素，2018年达美航空在中美航线上的运力增幅将达到约23%。达美航空是中美航线上美方第二大承运人，目前提供北京往返西雅图、底特律和上海往返西雅图、底特律、洛杉矶及东京成田机场的每日直航服务，并与东方航空保持代码共享等合作。

A350是空客打造的新款远程双通道宽体机，其中A350-900机型是目前的主力机型，最多可以容纳315名乘客。达美航空共计购买了了25架A350飞机，取代之前主要执飞跨太平洋长途航班的波音B747-400，A350客机采用轻量化机身和低油耗的罗尔斯罗伊斯遄达XWB（TrentXWB）发动机，与退役的747-400相比，新的A350机型每个座位预计可节省20%的运营成本。

除了经济高效，达美航空更加津津乐道的是其空客A350客机设置了屡获大奖的达美“至臻商务舱套间”和“尊尚经济舱”。而且还在机上提供新一代2ku机上Wi-Fi服务，客机所有舱位均配备免费机上娱乐系统（高清椅背显示屏），每排座椅均安装电源插座，并拥有大容量顶部行李舱，更大的舷窗。此外，舱内气压、温度、湿度更加适宜，让乘客能在长途旅行后依然神采飞扬。

据了解，自从北京底特律、东京底特律航线采用了A350之后，旅客反响都很不错的。上月，达美航空的上座率达到88。9%，由A350执飞的航班上座率与其他机型执飞航班的上座率持平。

达美航空大中华区及新加坡总裁黄康表示，“新的A350机型为我们的跨太平洋长途航线战略提供了支持，也为达美由波音和空客机型组成的全球航空网络增添了灵活性。A350执飞的首批目的地包括东京、首尔、北京和上海。不过，今年7月，在开通上海至亚特兰大航线的同时将停运上海至东京的航线。”

从中国出发前往美国的中国旅客比例正在高速增长。到2020年，从中国出发前往美国的旅客数量有望超过从美国出发前往中国的旅客的两倍（比例约达7:3）。自2009年以来，达美航空不断增加中美直航航班数量，以满足中美航空市场日益增长的需求。

达美航空致力于成为最受中国消费者欢迎的美国航企，并为此持续进行投资，投资额达数十亿美元。达美航空的官方网站、机场自助值机柜台和机上娱乐系统都配备了中文语言选项。此外，达美还在机上提供中式特色餐饮。达美所有往返中国的航班均配有讲中文的空乘人员。

达美航空至臻商务舱套间

至臻商务舱套间（DeltaOneSuite）

屡获业界殊荣的达美至臻商务舱套间可为多达32位乘客提供独立的私人空间。每个套间均配备全高门，确保乘客的私密性和舒适度。此外，还提供直通走道的全平躺式座椅、更大的个人储物区、更大的机上娱乐显示屏和更舒适的记忆海绵靠垫。

达美航空至臻商务舱套间

尊尚经济舱（DeltaPremiumSelect）

达美航空尊尚经济舱

尊尚经济舱以舒适为设计理念，为乘客提供加大的空间，座位排距为38英寸，座位宽18。5英寸，椅背最多可向后倾斜7英寸，腿托和头枕均可调节。升级后的靠枕、毛毯和旅行套装为乘客提供旅途中所有的必需品，让乘客在达到目的地前能够得到充分的休息。

经济舱（MainCabin）

经济舱乘客可通过椅背后的高清显示屏免费使用机上娱乐系统，每排座椅均配备电源插口，并配有大容量舱顶行李箱。