巴拿马总统亲切问候首航机组

当2017年6月13日“中巴”建交的喜讯传来时，我们不禁对巴拿马这个国家更加向往，但当时从中国到巴拿马需要三十几个小时的航程，路途奔波，让人不免有些“望而却步”。直到北京时间2018年4月6日凌晨3时28分，载有中国国旗的国航CA885航班平稳降落在巴拿马城托库门机场，标志着中国第一条巴拿马航线（北京-休斯顿-巴拿马）顺利开通，架起了中国与巴拿马友谊的空中桥梁。国航飞行总队第六飞行大队波音777机队作为执行这条新航线的机队，以高度的政治责任感和严谨的飞行作风，圆满完成了此次开航任务。

首航机组（左至右）：李铮、范国峰、侯献龙、王玥

周密准备 确保首航成功

2017年12月，飞行总队六大队安技室副主任、飞行教员范国峰，跟随国航考察组来到巴拿马，参与开航前期的考察调研工作。他重点考察了当地机场的运行模式、机场设备、跑道情况、机场周边地形环境、备降机场和塔台指挥习惯等。范国峰介绍道：“巴拿马机场周边地形较为复杂，有很多山脉，且由于波音777机型的特点，可选择的备降机场较少，因此我们需要针对这些特殊情况做好细致周密的准备工作。”

首航前一天机组在大队准备室进行航前准备

回国后，他将考察结果和资料汇总成《巴拿马机场考察报告》，与飞行干部们一起研究制定了详细的巴拿马航线学习课件，对第一批执行新航线的资深机长、教员进行授课。同时，六大队还专门申请了模拟机训练课程，针对巴拿马机场和备降场运行情况、复杂天气、极端情况等科目进行训练，使大家更为直观准确地掌握不同情况下的飞行模式。并且为了确保开航前期飞行顺利，经过大队商讨研究后，决定新航线运行的前两个月均由大队飞行干部（C类教员资质）带队执行任务，在完成好航班任务的同时，也对航线运行进行评估，不断完善大队的培训课程和教学资料。

首航当天机组在总队准备区进行航前准备

在选择执飞首航任务的机组成员时，除了具有先前考察经验的范国峰作为带队机长外，大队还派出了拥有丰富飞行经验和精湛飞行技术的副大队长侯献龙，以及李铮、王玥两位非常优秀的副驾驶，共同组成了首航机组，可谓“强强联手、实力过硬”。航班前一天下午，机组四人来到六大队准备室进行周密细致地航前准备。两位副驾驶把通过多方渠道搜集的文字、图片、视频等资料与大家分享，两位机长也针对此次开航的工作进行了讲解和分工，叮嘱大家一定要休息好，以充沛的精力保证首航安全顺利。

首航机组在巴拿马机场合影

严谨精飞 圆满完成首航

4月3日，首航机组早早来到准备区，核对飞行资料、航路天气、油量等信息，准备启程前往休斯顿。一切准备就绪后，15点47分航班起飞，并于北京时间4日凌晨4点45分到达休斯顿。休息过后，机组再次集合，进行休斯顿-巴拿马航段飞行任务的准备工作，再次明确分工，做好应急预案。因为休斯顿至巴拿马航路要途径美国、墨西哥、洪都拉斯、尼加拉瓜等国家，并且跨越墨西哥湾和加勒比海，需要机组具有过硬的飞行技术和英语沟通能力，因此机组重点针对不同区域的管制特点进行细致准备。

首航机组在休斯顿做好出发准备

4月6日00点04分，CA885航班在休斯顿机场平稳起飞。飞行过程中，机组四人虽然内心激动，但依旧冷静沉着、高度集中精神地做好每一道程序和每一个飞行动作，严密监视飞机状态和天气情况，与途径的各国管制区域管制员及时沟通，最终经过3个多小时的飞行，北京时间凌晨3点28分，机组将飞机稳稳落在巴拿马城托库门机场。

按照指令，机组将飞机缓缓滑向停机位，接近终点的时候，远远便看到停机位后的安全区域有很多人在等候，跑道两侧的消防车洒起了“水门”，热烈欢迎国航航班首次落地巴拿马。此时，机组人员把准备好的两国国旗插在窗户两侧，范国峰回忆道：“当时心情无比的激动和骄傲，也感受到了巴拿马人民对我们的欢迎和热情。”飞机停稳后，巴拿马总统来到客舱，亲切地问候了全体机组成员，双方紧握的双手，象征着中国与巴拿马两国的空中友谊桥梁“完美竣工”。

首航机组在巴拿马机场合影(以上图片由国航飞行总队第六飞行大队提供)

北京-休斯顿-巴拿马航线的顺利开通，不仅拉近了两国人民的距离，也让在巴华人的回家之路更为快捷。范国峰还记得在巴拿马考察时去过的一家中餐馆，老板是一位北京人，当他听说“中巴”航线开通的消息时，激动地说道：“这下回家的时间可是减少了十多个小时呐！”那开心的笑容令范国峰终生难忘，这让他感受到了国航人肩上的社会责任，也更加深刻地体会到“全心全意为人民服务”的重要意义。