时间：2018-04-22 18:19来源：中国通航网 作者：中国通航
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 中国通航网：2018年4月17日，河南省通用航空协会成立。借此机会，我们一起来盘点一下河南的通用航空业。
根据中国民用航空局运输司发布《我国通用航空产业发展情况》的数据，截止2017年12月31日，河南省拥有3个运输机场，1个取证通用机场，3个在建通用机场，16个规划中通用机场，2个已使用航空产业园，2个已投产航空制造项目，2个建设中航空制造项目，3个已开展空中游览项目，3个拟开展空中游览项目。
而我根据民航局公开的资料，对河南省通用航空业做了进一步盘点。截止目前，河南省拥有22家通航企业，77架飞机。
这22家通航企业中，机队保有量超过5架（TOP3）有安阳通航（21架）、永翔通航（10架）、贯辰通航（8架），合计拥有39架，占河南省机队规模的51%。这77架飞机中，TOP3的机型为R22（18架）、R44（16架）、Y5系列（9架），合计43架，占河南省机队规模的56%。
 这77架飞机中，TOP3的厂家为罗宾逊（34架，占比44%，超过三分之一），中航国产（12架，占比16%），贝尔（6架，占比8%），合计52架，约为河南省机队规模的三分之二。
在飞行小时方面，TOP3的通航企业为安阳通航（2689小时，以飞行培训为主）、贯辰通航（1181小时，以飞行培训为主）、永翔通航（837小时，以飞行培训为主），执照培训的飞行小时占比超过80%。
  1、通用航空基础设施
河南省现有郑州上街机场和安阳机场2个运营的通用机场，有4个经批准建设的通用机场，分别位于安阳林州市、新乡长垣县、周口西华县和驻马店平舆县，可供小型通用航空飞行器起降，郑州新郑、洛阳北郊、南阳姜营三个民用运输机场可兼顾通用航空业务。
2、通用航空产业发展
河南省通用航空产业发展具有一定基础，但产业链各环节发展不平衡，研发制造等发展基础薄弱。
——上游环节。河南省通用航空研发制造业落后于国内其他省市。目前仅有啸鹰航空（美景集团收购了美国穆尼飞机公司，并创立郑州啸鹰航空）等部分小型通用航空飞机零部件制造、组装企业和部分无人机、航模生产企业。
——中游环节。河南省通用航空作业量处于国内中等水平。截至目前，河南省正式运营的通用航空公司共22家，蓝翔通用航空公司和安阳通用航空公司成立较早，主要从事航空体育运动、农林工业航空作业及飞行驾照培训等业务。贯辰、永翔、中宇、飞天等通用航空公司近年来陆续投入运营，成为河南省首批民营通用航空运营企业，全省拥有运行合格证的通用航空器77架。
 ——下游环节。河南省通用航空培训基础较好，国家体育总局安阳航空运动学校主要从事直升机私用、商用飞行执照培训业务；中国民航飞行学院洛阳分院和中国南方航空南阳飞行培训基地主要从事民航飞行员（含通用航空飞行员）培训业务。安阳工学院、安阳职业技术学院、郑州航空工业管理学院等省内院校，近年来增设通用航空机务维修、航务等专业，加快通用航空专业人才培养。河南省飞机销售、租赁、托管、维修等通用航空服务环节尚处于起步阶段。
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