安检员的定位应当能够代表国家威严，成为捍卫国家安全的名副其实的“执法者”，比起飞机上动辄发生威胁国家安全的空防不安全事件，诸如让安检员微笑服务、投诉率纳入绩效考核等等其实都没有太多的实际意义。

想象一下，假如这次劫机案里歹徒用的真的是网传谣言里的那把生锈的小刀，机场安检要承担多大的责任和压力？事后局方调查起来，又有谁会在意机场安检的微笑服务水平和投诉率呢？

其实，在国家安全部门以及民航安检等各级安保部门的层层保护下，在现在的航班上，有征兆有企图的犯罪分子要想登上飞机已经很难很难，想带危险品、武器或爆炸物登机更是难上加难，想凭借一己之力赤手空拳打进驾驶舱去劫机无疑于痴人说梦。

但随着时代的发展，恐怖组织的高科技犯罪手段也在增加，个人报复社会的极端事件也时有发生，用再密的网捕捞也会有漏网之鱼，黄金再纯，也只能做到99.999%，我们在民航反恐上做的所有工作，防范的即使是那0.001%的不安全事件概率，也必须尽100%的重视和努力。

空防安全是一道红线，任何差错隐患导致的空防不安全事件或事故给国家带来的损失都是难以估量的。近年来，民航局对空防反恐工作高度重视，“六严”工作要求不断深化，“平安民航”建设不断加强，民航安保体系逐步搭建起层层法网屏障，可预见的有预谋的非法干扰事件大都被我们阻挡或扼杀在萌芽状态，令恐怖分子难以渗透突破，也使中国民航取得了全球领先的空防安全工作业绩。但我们也需要思考的是，如果运气不好被你遇到了，你又该怎么办？

在心理上，不要慌，这很重要，要坚信“航班上发生的所有事都可以被解决”，因为机组有充分的预案，每个航班飞行前，机组都会抱着包括劫机在内的最坏打算进行处置预案的准备。当然，提醒各位空保人员，平日里也要加强学习和锻炼，提高空防业务能力，如果航班上遇到紧急情况，不要让国家失望，不要让旅客和机组同事失望，更不要让自己失望。

在行动上，作为旅客，你可以协助机组参加与歹徒的搏斗，帮机组人员制服歹徒，可以使用一切你认为对打击歹徒有效的资源。但是有一个前提，那就是在机组成员的指挥下，切忌盲目、蛮干，避免造成无辜伤亡。

如果客舱里出现火情，可以协助控制客舱旅客情绪，挡住乱跑的旅客，指挥大家低头弯腰，湿毛巾或袖口捂住口鼻，防止客舱人员大面积纵向移动影响飞机平衡；如果你是医疗工作者，可以帮助救治伤员；如果你是军人、民警、消防等工作者，请告知我们你的身份，我们在很多紧急时刻都非常需要你们的帮助。我曾遇到过军人在上飞机后，第一时间跟我们机组说：我是中国人民解放军，我坐在XX座，如果需要任何帮助，请告知我。

向他们致敬。

飞机在空中不比地面，出现任何事情，我们必须团结一切可以团结的力量。

如果你暂时不具备协助机组制服歹徒或医疗救助的能力，那最重要的就是听从机组人员的指挥，保持镇静，不乱喊乱叫，不乱跑乱动，保护好自己，顺便帮忙照顾安抚好身边座位上的年幼或老年旅客，这就已经非常棒了。

群众的力量是伟大的，只要大家团结一心，勇敢战斗，我们一定能战胜敌人。当然，奋不顾身战胜歹徒后，除了挽救了自己的生命，大家也不会忘记对英雄的感激。海航集团曾授予6.29反劫机事件中见义勇为的22名旅客"海航荣誉旅客"称号，并承诺旅客可终生免费乘坐海航航班。同时，这些旅客也获得了来自政府各级的表彰和巨额物质奖励。

历史是一面镜子，当全世界民航业都在为反恐斗争再三提出高标准，严要求的时候，当复杂的地缘政治和国际安保形势并不十分明朗的时候，中国民航在空防安全事业上也更应当做到极致，把“安全”两个字时时刻刻放在心上，体现在行动上。在这里，也请我们的一线民航人特别是安检员、空保员们提起精神，瞪起眼睛，抓好业务，落实好自己的安全重任。大家的共同目的只有一个，那就是维护国家安全。来源:停机坪