随着近些年我兔在航空发动机工业上取得了突飞猛进的进步，吾等吃瓜群众也更风研究航空发动机。研究了老长时间有些网友一直被一个问题所困扰，那就是核心机是什么，到底核心机和正常的发动机有什么区别？

其实这个问题要和航空发动机研发流程说起，总所周知开发一款航空发动机即耗时也耗利因此通常情况下各国只研制一款原型机然后再对这款原型机根据不同的需求进行改进投入使用，很显然这款原型机就是作为核心机使用。研发核心机的优点是显而易见的，最直观的就是节约成本了，一旦核心机成熟无论是战机的涡扇发动机还是轰炸机或者或者军用运输机的发动机甚至是舰艇使用的燃气轮机都可以由核心机改进而来。很显然研发经费都在研发核心机上，大大节约了研发经费。

要是说普通发动机是飞机的心脏的话那么核心机就是发动机的心脏了，一款优秀的核心机拥有很强的生命力，细心的网友在对美国一种四代机参数时会发现其上到B-2轰炸机下到F-16战斗机发动机大部分是以普惠F-110大头然后再加上后缀。没错它们的心脏是属于一个系列由同一型号的核心机派生而来，而这个核心机就是普惠发110。在溯源其核心机的核心机会发现普惠F-110的核心机来自一款代号为GE9的核心机而这款核心机还派生出了燃气轮机和民航客机的发动机。这是很恐怖的一件事，一款优秀的核心机将军航，民航到舰用燃气轮机全部包了。

总结一下，要是说发动机是飞机的心脏的话那么核心机就是发动机的心脏。一个系列甚至是一代发动机都公用一款优秀的核心机。来源: 思远军事