武直-10采用典型的攻击型直升机布局，纵列双座座舱、狭窄的六边形截面机身、后三点式起落架等等，配备的火控系统也不错，以及航炮、导弹等武器，总体水平并不比美制AH64等国际主流攻击机差。直10型攻击直升机填补了我军陆航部队的空缺，随着越来越多的直10交付部队，我军缺少攻击型直升机的问题已成为历史，如今各陆航旅或团都列装了该机，这大大提升了我军的作战能力。武直-10采用典型的攻击型直升机布局，纵列双座座舱。

唯一的不足，发动机功率不足，直10在原型机时，安装PT6C-67C发魂机，起飞功率为1250kw，完成可以满足性能要求。原来这款发动机为加拿大公司制造，美国利用这一点逼加拿大不卖发动机给中国，试图切断10的发动机供应。这确实打乱了我们的计划，为了生产型更换了发动机，并通过减重等措施，以消失功率下降的影响，比如：空重从5.5吨减重到5.1吨，但是依然对性能造成了影响。

“玉龙”发动机是由我国自主研发、具有自主知识产权的先进涡轴发动机，它的研制生产并投入使用，突破了制约直升机的最大瓶颈，扭转了核心能力受制于人的被动局面，极大地提升了直升机部队体系作战和遂行多样化军事任务的能力，同时也有效地推动了直升机产业发展。我国主力武装直升机直-10使用的就是“玉龙”，即涡轴-9发动机。

国产航发让国人可以扬眉吐气，美国忙了半天又一次竹篮打水，如果论效果，也就是让直10晚一点服役，不过也促进了国产发动机的研发，否则不至于如此快的成熟。涡轴9发动机到2009年时，才完成定型工作，2012年开始应用，这个过程仅3年，如今则已成熟，相当快了。涡轴9发动机的改进工作一直没有停过，实际到2012年时，功率已提高到1200kw，已经可以与PT6C比了。2013年时，该发动机工程荣获国家科学技术进步一等奖。来源:顺其小楚