美国波音公司是世界上数一数二的军用和民用飞机制造商，特别是其开发的波音系列客机更是畅销全世界，以波音737、747为代表的客机在世界民用航空业占据着举足轻重的地位。

根据不完全统计，目前全球处于使用状态的波音民用客机架数超过14000架，占比高达70%以上，中国也是波音民用客机的主要用户，仅在2017年，波音就向中国交付了200架民用客机，交付架数再次突破历史记录，未来仍将保持一个高速增长的趋势。

不过随着美国对进口自中国的商品加征高额关税的举措，这种情况恐怕被发生改变，根据媒体报道，中国商务部发布了一份拟加征税清单，来自美国的空载重量在15吨至45吨的航空器被列入到清单当中。

这就意味着，目前波音的主要产品在未来很可能全部被列入征税对象，其中最主要的波音737和747全系列产品要想进入中国市场都得加税，税率高达25%，按照1.5亿美元的单价计算，至少多交3000万美元的税钱。

这对波音公司的影响可谓相当之大，要知道，中国刚刚公布这条消息，波音公司的股价就大跌6%，波音公司高官曾表示，来自中国的订单对波音公司非常重要，支持了波音超过15万个就业岗位。

另外，中国已经成为世界上最重要的客机市场，而且没有之一，波音公司2017年累计向全球市场交付了760多架客机，其中仅中国一国的占比就接近30%，波音公司可以说是美国的支柱产业，一旦成为被报复的对象，受到的影响不可谓不大。

实际上，在刚刚过去的2017年11月，波音公司同中国达成了一项总价值为370亿美元（折合2220亿人民币）的订单，内容为中国订购300架波音客机，而在2017年，中国订购的波音客机价值总额120亿美元。

实际上，这还仅仅是一小部分，根据波音公司的预测，在未来20年，中国需要至少7000架客机，价值总额超过11000亿美元（折合66000亿人民币），失去中国这个世界上最庞大的市场，这显然是波音公司所不能承受的。

对于中国来说，没有波音公司的客机并不是什么不可能的事情，一方面，欧洲空客公司的客机同波音公司是直接竞争对手，是一个非常合适的替代产品，中国的选择并非波音一家。

另一方面，中国的国产大飞机项目进展的十分顺利，C919首飞成功，预计2-3年后就会交付使用，体型更大的CR929宽体客机也正在研制当中，就目前来说，一旦需要，2017年订购的300架客机完全可以不要，而未来的上万亿市场，波音也别想在拿到一分。来源:中华小神兵