印度航空的骄傲研发超过30年的“光辉”战斗机

根据印度媒体报道，近日印度最大的航空工业集团——印度斯坦航空（Hindustan Aeronautics Ltd，简称HAL）的年报出炉。根据年报显示在2017-18财年，印度斯坦航空达成了其有史以来的历史最高销售额——27亿美元（约合170亿元人民币）。

年报中还显示了印度斯坦航空声称已经生产了40架新型飞机/直升机和105台新发动机。它还进行了220架飞机/直升机和550台发动机的检修。去年，该公司生产了12架Su-30MKI战斗机、4架“光辉”MK1型战斗机和24架“北极星”直升机，此外还改造了194架飞机，直升机和473台航空发动机。

在去年印度阅兵式上大出洋相的印度国产北极星直升机

据称2018年-2019年财年，印度空军将用77亿美元采购83架光辉战斗机，届时印度斯坦航空的股票还是继续上涨。众多印度股市分析师看好印度斯坦航空的未来前景，认为可继续增加持股。这不仅能为投资人带来可观的收益还会为印度工业增长提供强有力的支持。

印度斯坦航空的直升机生产线

印度斯坦航空有限公司（英语：Hindustan Aeronautics Limited）是印度一家国有的航空、航天和国防公司，总部设于印度的班加罗尔。印度斯坦航空由印度的国防部管辖，是印度国内的唯一飞机制造公司。印度斯坦航空与国际上的多家著名国防企业均有合作，如欧洲的空中客车、美国的波音公司、洛克希德·马丁和俄罗斯的苏霍伊航空集团等。目前的主要工作就是苏-30MKI的组装工作和光辉战斗机、北极星直升机等印度国产飞机项目生产。

印度坠毁的军机大部分都经过HAL的维修

然而印度斯坦航空也以其高事故率闻名于世。经印度斯坦航空之手维修过的飞机，大多以坠机结局。据统计，印度斯坦航空自1992至2004年间一共组装米格-21两架，大修8架，其中8架坠毁；组装“美洲虎”3架，大修5架，其中6架坠毁；大修“幻影-2000”4架，全部坠毁；大修米格-29战机3架，全部坠毁。2013年5月，一位因坠机受伤的印度空军中校Sanjeet Kaila将印度国防部和印度斯坦航空告上法庭，控诉印度斯坦航空的粗制滥造对他的生存权造成了侵害，并要求赔偿。2017年5月2日，德里高级法院判决被告方向Sanjeet Kaila赔偿500万卢比（约合7.75万美元）。尽管坠机数量一直引领全世界，但是印度斯坦航空是印度政府官方唯一拥有飞机生产许可的企业，就算摔得再多恐怕印度空军也只能打掉牙齿往肚里咽了，毕竟没有竞争就没有对比。印度在航空领域要走的路还很长，要交的学费还差很多。

另外，根据日前最新消息，日本读卖新闻披露，在经过一段时间沉寂之后，印度决心放弃购买俄罗斯苏57，转而全力打造自己的五代机。读卖新闻指出，在全面推进装备国造的背景下，印度准备把这款国产五代机打造成100%全国产，包括航空发动机在所有零部件全部印度自产。

来源:航空制造网