4月初的两则公开报道显示江苏省南通市已经开展新机场规划研究，南通市辖下海门市也正在推进“上海第三机场”项目。

据4月8日《海门日报》头版报道，4月7日，海门市委副书记、市长郭晓敏在接待陕西勉县县委副书记、县长马仕强一行来海考察时介绍，海门最大的特点是靠江靠海靠上海，北沿江高铁、上海第三机场等项目的推进将有助于海门更好地和上海联系，海门和上海之间的城际交通会更加便捷，海门能预期的未来将是非常美。

另据江苏省交通运输厅4月4日发布的信息，4月2日，苏沪省际交通基础设施对接座谈会在上海召开。上海市交通委员会、江苏省交通运输厅就铁路、南通新机场、高速公路及过江通道、其他道路项目等重大交通事项进行了沟通交流，并就下一步工作推进思路达成了一致意见，加快推进长三角区域一体化发展。

双方商定，将共同加快推进北沿江高铁、沪通铁路二期等铁路前期工作，深化研究环沪地区如何通过城际轨道加强与上海地区的快速联系；配合南通市开展新机场相关规划研究；加强沪宜高速公路、启崇高速公路、崇海大桥等方案沟通对接，加快推进相关项目前期工作；加快省际道路建设，确保今年建成一条、开工一条省际道路。

实际上，随着上海浦东、虹桥两大机场运能日渐趋于饱和，目前，有关上海周边苏州、南通等地争做上海“第三机场”（辅助机场）的话题热度持续不退。

此前4月2日，苏州市规划局局长张剑向澎湃新闻记者证实，正在规划编制的《苏州市城市总体规划（2017-2035）》中，包含了对苏州民用机场的论证规划。张剑表示，目前苏州机场选址还在前期论证，且较为复杂，具体方案尚无法透露。按照计划，苏州将于2018年底正式上报新一轮城市总体规划，等待国务院批复。