陆续收到一些问题，在此统一回复：

1. 航班延误，但登机时间可能不变，我们是不是因为到机场太晚，错过了登机时间才导致这一事件？

在上午10:53我们致南航官方客服的电话中，我们明确提问是否需要提前到机场值机（我们本来计划在12:30到达机场），被南航客服告知无需提前到达机场，按南航通知的起飞时间抵达即可。

抵达机场后，我们顺利办理完值机、托运等手续，并拿到各自的登机牌，等待登机。因此，我们认为值机时间和本次事件无关。

2. 为什么不接受改签的航班？

南航值班经理提供给我们的航班是在4月2日抵达第比利斯。这里请允许我稍微介绍一下我们本来的旅行安排：

我们计划在格鲁吉亚全程自助游，每天有3-4小时的车程。如果我们想赶上后面安排的酒店，就必须在4月2日下飞机后驱车8小时左右前往原本计划发生在旅行第三天的目的地。

请大家设身处地想一想：

3月31日-4月1日整晚在首都机场候机室等候南航安排

4月1日登上转机飞机，中转在莫斯科机场还需等候近8小时

4月2日 长途飞行后再抵达第比利斯机场

长期疲劳候机、飞行之后，如果再为了追赶行程长途驾驶，整个旅途很难顺利进行。

3. 关于南航声明中改签“北京-阿姆斯特丹”往返航班的情况

首先，更改目的地换票的方案是由南航现场的工作人员提出。他们的原话是：我们这个去第比利斯的航线就是为了一带一路开的，不是每天都有，去第比利斯的飞机就很少

于是，我们问询工作人员有哪些目的地可以选择，值班经理让我们去南航的官网上查。

为什么选择春节？我们当中有一位同去的伙伴一年只有一次休假出国的机会，因此我们才提议了明年的行程。

为什么是阿姆斯特丹？我们提出了南航从北京出发的航班有哪些？值班经理解释阿姆斯特丹跟格鲁吉亚都在欧洲，又能从北京直飞，不用从广州转机，内部协调比较容易。

另外，声明中提到的“多次主动联系”，完全不属实。

真实的情况是4月4日下午5点30分，我们在事发后首次接到了南航北京分公司客户服务负责人的电话，提出给予我们补偿。而就在同时，南方航空的官方微博发出了与事实不符的声明，我们将声明内容逐字念给该位工作人员听：她表示这是总部的发布，她并不知情。

4. 我们为什么不接受南航退机票+每人800元延误补偿

因为南航一直强调是天气原因，所以只按延误标准补偿。但我们认为南航擅自决定航班断开，并且在最后时刻才通知我们，才导致我们的经济损失，希望南航能给予经济赔偿。这和延误没有关系

5. 事发后，我们是否有通过其他途径投诉？

南航有没有和我们有进一步协商？

我们拨打了民航局消费者投诉热线，民航局的客服耐心、细致地完整记录了我们的经历，并再三核实了一些关键时间点。承诺七个工作日内有进一步消息。

6. 关于现场沟通的过程，有没有视频、录音等证据？

一开始我们没有反应过来，后来在和南航值班经理沟通的过程当中有视频及录音。我们没有放出视频和录音，是担心此次事件对值班经理本人的个人生活造成不良影响。毕竟航班断开这种决定不是他的责任。

最后，我们想借用新浪微博大V@航空物语 的一段话，这也是我们的心声：在31日当天，南航其实有很多措施可以避免我们这一次的损失，但很遗憾他们都忽略了。我们希望以我们的经历为例，督促航空公司重视每一个旅客的旅程，未来不要让同样的事情发生在任何一个普通旅客的身上。

来源:石中火女士