两个多月前，和小伙伴们约定了格鲁吉亚之旅。机票定下来之后，大家都雀跃不已，查行程、订酒店、租车、安排工作。小伙伴们情谊已久，但工作碌碌，很久没得相聚，能抽出这一周共同假期实属难得，算是近两三年来第一次团体出游。

正因为难得，所以大家也舍得下本，定了3月31日下午14:40南方航空CZ6039次从北京到格鲁吉亚首都第比利斯的航班。这是国内唯一的直飞航班，全程不到十一个小时，只需在乌鲁木齐经停一个多小时，当天就能到达第比利斯。对于要带上一个四岁小朋友的我们来说是最佳选择。另外酒店、租车也都尽我们所能安排得舒适，只希望五大一小六个人能有一个愉快的旅程。

噩梦开始在出发当日。因为激动的心情，大家都早早起来梳洗收拾，早上九点，有人在群里发消息：收到短信，说航班延误到17:40。三个小时，不算太夸张，我们调侃了两句，相约要不要一起吃个午饭。快到中午的时候，南航的通知再次发来，航班延误至20:45。我们坐不住了，纷纷打电话到南航客服，得知“因天气原因航班延误，请您耐心等待，按照通知的起飞时间前往登机即可。”吃了这颗定心丸，后面的消息虽然令人沮丧，但也没有太多不快：毕竟天气原因，航空公司也没办法。

于是，航班一次次延误，22:30，4月1日凌晨2:10，凌晨3:30。终于在通过查航班软件查到前序航班已经起飞以后，我们一行六个人在凌晨1:30左右到达了机场，兴高采烈地办完了乘机手续、行李托运，抱着小朋友在登机口开始讨论起接下来的精彩旅途。

南航工作人员告诉我，这次航班现在就我们六个人在准备值机，其他乘客多是去乌鲁木齐的，已经在白天各种改航班飞走了。我们以为好运气的“专机”旅行，却成为了噩梦的开始，随之也撕开了航空公司谎言的“冰山一角”。

到底有多少丢弃乘客，或其他攫取乘客利益的举动，被掩盖在了堂而皇之的“天气原因”背后？

一个小时以后，眼见登机时间已近，南航工作人员走到登机口，通知我们：“乌鲁木齐那边安排了另一架飞机去将其他乘客接走了，现在飞机已经飞往第比利斯，你们现在飞到乌鲁木齐之后就没有第二段行程了，你们还去乌鲁木齐吗？”

晴天霹雳，我愣住了。

我的小伙伴力似乎不相信自己的耳朵：“什么意思？是说我们到了乌鲁木齐之后需要换另外一架飞机去第比利斯吗？”

南航工作人员非常淡定：“不是，飞机已经飞走了，你们只能去乌鲁木齐，我现在问你们还去不去乌鲁木齐。”

我还是不敢相信：“我们不去乌鲁木齐，我们买的是去第比利斯的票，买的也是去第比利斯的航班，你们现在是不飞第比利斯了吗？”

这位号称“自己也是个小领导”的南航工作人员自己都觉得可笑：“我也是刚才接到通知，乌鲁木齐分公司决定不等你们了，这个航班现在断开了，你们只能去乌鲁木齐等下周的航班过去。你们要去乌鲁木齐等吗？快点决定，不飞我就要去把你们的行李取下来。”

当然不！我们立刻拒绝了。

从震惊中醒过来的我们开始围着南航工作人员追问不能成行的原因，南航工作人员表示，我也不知道为什么，反正十分钟前乌鲁木齐公司的人通知我们航班断开了，我马上就来通知你们了，已经很及时了。

这个答案让我们愤怒到极点，要求她请领导出来沟通。十分钟后，我们见到了南航值班经理崔经理。崔经理提供了一个解决方案：改成当天上午俄航的转机航班。我们询问：该转机航班什么时候可以飞到第比利斯？崔经理说：4月2日。

也就是说，我们预定的在格鲁吉亚其他城镇的后续租车、酒店全部无法按时履行。且搭乘该航班需在莫斯科机场等待近八小时，我们只好拒绝了这个提案。开始着手联系租车公司、酒店，看能否取消预订，我开始与崔经理讨论这次临时更改航线对我们造成的经济损失该如何补偿。

崔经理一听到经济损失，立刻明确表示：“这次航班计划更改是因为天气原因导致的，我们航空公司是不会为此负责的，这是民航局的规定。”

我只觉得气血上涌，忍不住拔高了声线，尽量压制住情绪：“这怎么可能是因为天气原因呢？哪里的天气原因？如果是乌鲁木齐的天气原因，你们的工作人员告诉我们说乌鲁木齐那边的飞机已经起飞了；如果是北京的天气原因，我们的航班是经停航班，航班号都是同一个CZ6039，第一段都还没起飞第二段是怎么飞走的？”