4月3日，航空工业西飞民机组织召开了“新舟700飞机2018年质量适航工作会”，航空工业民机产业部业务经理李少君出席会议，中航飞机副总质量师李东红、公司总质量师卢黎波以及国内29家机体结构和系统设备供应商代表共同参加了会议。

会议总结了新舟700飞机2017年质量适航工作，剖析了项目质量适航工作开展过程中存在的问题，并对相关问题进行了深入交流和探讨。在厘清当前项目质量适航工作要求与重点工作的基础上，会议围绕“飞机详细设计”和“研制批飞机制造”两项核心任务，分别就“设计、制造、验证试验和供应商管控”等四条主线对2018年质量适航工作任务作了安排部署。

会议最后对项目适航审查的要求、流程以及质量控制的重点等工作进行了宣贯。本次会议的顺利召开为推动新舟700飞机2018年研制目标的实现打下了坚实的基础。

新舟700飞机适应短距频繁起降，节能环保，快速巡航，安全性、经济性、舒适性、可靠性、维修性、高温高原特性和航线适应性良好，可以较好的满足全球高温高原地区使用，尤其是满足中国西部地区、拉美高原地区、东南亚、非洲高温地区的支线市场需要。

市场销售工作启动以来，已经获得来自幸福航空、柬埔寨巴戎航空、国银租赁等11家客户的共计185架意向订单。

新一代高速涡桨支线飞机—新舟700客机

主要优势:

先进性:

新舟700客机采用了高效的气动设计，座级78-86座，航程1500公里。最先进的PW150C发动机，先进的Proline Fusion综合航电系统，首次在涡桨支线飞机上采用了电传操纵系统。新舟700驾驶舱设计荣获了“中国优秀工业设计金奖”

快捷性:

经济巡航速度550公里/小时，最大速度将达到637公里/小时，这让它在中短航程运营时，进离场速度和航段飞行时间与涡扇支线飞机几乎没有区别。

适应性:

单发升限5400米，起飞场长1400米，降落场长1200米，非常适合高温、高原、短跑道机场和翻山越岭复杂航线等运营环境。

安全性:

按照最新的CCAR25标准设计，同时满足美国FAA和欧洲EASA的相关标准，特别配备的风切变雷达、平视显示仪、ACARS数据链系统以及电传操纵系统也将显著提升其安全性。

环保舒适性:

在同级别飞机中拥有最宽敞舒适的客舱。CO2和NOX排放优于CCAR/FAR34标准要求，外部噪音优于CCAR/FAR36标准要求。