时间：2018-04-03 19:11来源：中国直升机网 作者：中国直升机
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 NH90
 AW169
 AW189
 M-346
今年年初，代表意大利的莱昂纳多有限公司高层发布了公司2018—2022年工业计划。发布会在公司的弗基艾特工厂举行，这里有新直升机分公司的若干生产和装配线。发布会传递出的信息显示，莱奥纳多对直升机领域是有信心的，和所有其他直升机制造商一样，由于近年来在近海石油天然气领域直升机应用的下滑，莱奥纳多直升机生产也受到打击。
2018年，公司订单金额预计从2017年的113—117亿欧元增加到125—130亿欧元，而收入保持在115—120亿欧元，但息税折旧摊销前利润（EBITA）预期会稍有上升（从10.5—11亿欧元增加到10.7—11.2亿欧元）。公司的净负债保持不变，约26亿欧元。就整个五年计划而言，莱奥纳多订单和收入总的平均增长率应该大于6%（订单预测为700亿欧元），EBITA率应该增加到8%—10%。到2020年，可获的利润应回到两位数，至此，现金流将随“台风”战斗机向科威特的交付而增长。
2017年4月新上任的莱昂纳多首席执行官阿莱桑德罗·普罗富莫把这个工业计划定义为“莱奥纳多2.0”，其重点放在三个核心业务上：直升机、飞机和电子防御系统。
直升机市场回归增长趋势
2000年7月，意大利芬梅卡尼卡公司和英国GKN集团把它们各自的直升机业务——阿古斯塔和韦斯特兰公司合在一起，组成阿古斯塔-韦斯特兰公司，双方各占股50%。2004年，芬梅卡尼卡公司收购了GKN集团在合资公司的股份，使之变成一家意大利公司。2010年还收购的波兰PZL公司的业务。2016年1月改名为莱昂纳多直升机公司，现在它是莱昂纳多的主要业务部门之一。
莱昂纳多直升机部负责研究、设计、开发、生产、客户支持和销售公司广泛地用于商业、公共服务，以及安全和国防的现代直升机。目前的生产涵盖所有主要的直升机类别，从1.8吨的单发到16吨的三发直升机。除了NH90、“超级山猫”300、AW159和AW101等几种军用产品外，其他所有直升机均为商用和军用的两用平台。
莱昂纳多直升机部能够管理整个直升机开发和生产活动。生产工厂集中在意大利弗基艾特和特塞拉、英国约维尔、波兰阿塞莫尼克和美国费城，它们完全整合在一起，围绕支持总装线的“卓越中心”组织在一起。最后的装配线分别位于意大利、英国、波兰和美国。
莱奥纳多相信，未来几年，直升机市场将回归增长趋势，对自己的直升机机型、对市场销路很有信心。公司认为，AW189的增长能到达10%，总体增长约5%或更多。
新直升机分公司的负责人吉安·皮埃罗·卡蒂罗说，AW169和AW189的机型尚较年轻，产生的收益不多。新生产的复杂性和为满足客户对构型配置的要求造成的过渡灵活性也导致利润的下降。
军用直升机市场前景并不看好。这是由于许多国家防务预算下降，尽管有若干项目的机会，以及多功能机型和专用直升机的前景不错。莱奥纳多依然相信它对波兰的两个AW101专用机型的投标，一是为特种部队的，另一个是新的海军直升机。
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