3月28日上午10时，中国空军的一架伊尔-76运输机将会运送第五批志愿军遗骸回国。在这之前执行这一项光荣任务的中国空军专机也都是引进的伊尔-76大型运输机。在专机进入中国领空后，将会由解放军空军派出战斗机执行全程护航任务。不过这时候就会有网友问了，今年为什么不是中国自主设计研发的运-20执行这一项光荣的任务？

伊尔-76执行遗骸运送任务

从中国空军接收运-20的数量以及运-20在中国空军形成战斗力的进程来看，运-20完全有能力执行这项光荣的任务。根据公开报道显示，中国空军已接收的运-20与正在建造的运-20数量加起来已经超过了30架。而现在并没有派出运-20执行接送志愿军遗骸的任务可能是空军对于新型主战装备需要进行保密的考量更多一些。

运-20大型运输机

我国自主设计研发的运-20大型运输机已于2016年7月正式服役，并且装备给西部战区空军航空兵某师，该师是全军第一个也是现阶段唯一一个装备运-20的部队。目前该师已经正式接收了至少7架生产型运-20。

运-20服役首次飞行时照片

今年1月23日，中国军网发布消息称，西部战区空军航空兵某师新年开训，而报道的配图便是9张运-20的照片。结合中国军网之前于1月15日发表的《大国之翼，如何“动于九天之上”》来看，运-20已经具备了初始作战能力。

批量出厂的运-20

在面齿轮技术关于2018年国家科学技术奖励申报材料上，出现了“完成了30架运-20大型运输机航空发动机面齿轮动力装置的装机任务。”一架运-20大型运输机需要4台发动机，30架就是120台发动机，加上前期生产型的运-20是用的是原装进口发动机，这就说明了在建的运-20数量已经超过30架，并且后续的生产型运-20将采用新型国产发动机。

面齿轮项目申报奖励材料

现阶段交付中国空军的运-20主要是为了：（一）让中国空军了解和掌握新型飞机的性能，培养一批飞行员使之在后续飞行员培养中起到骨干作用。（二）在各种复杂地域环境下进行训练，既可编写相应的训练大纲，也可对飞机进行不同条件下的飞行试验，方便为后续制造机型提供数据与建议。（三）在换装新型国产发动机后，国产化的运-20可以交由空军进行试飞，而在确认国产化的运-20性能达到要求时将扩大产能，为更快更多的将新飞机交付空军打下基础。来源: 雄猫装备