“世界上最远的距离，不是生与死的距离，而是我牵着你的手，却看不见你的脸”。

3月27日，海口机场遭遇大雾天气， RVR（跑道视程）远低于最低起飞标准400米，出港航班大面积延误。

3月26日晚间，海口机场发布大雾预警，27日一早，海口机场果然遭遇了大雾天气，RVR(跑道视程)最低至200米左右，远低于400米的起飞标准要求。

05:50，跑道RVR升至200米，山东航空公司运控中心签派员及时联系海口机场空管单位和现场指挥中心启动HUD低能见度起飞程序，塔台立即按工作流程通知相关单位进行地面准备。

06:40开始，RVR一直低于最低起飞标准400米要求。

06:53由B-5591飞机执行的SC4644(海口-长沙-青岛)航班率先使用HUD RVR200米起飞程序安全起飞！

07:03由B-5782飞机执行的SC8871(海口-呼和浩特)航班使用HUD RVR200米起飞程序安全起飞！

07:43由B-5649飞机执行的SC8893(海口-郑州)航班使用HUD RVR200米起飞程序安全起飞！

至此，山航在海口机场的三架过夜飞机全部从海口机场安全起飞，也是海口机场在RVR低于最低起飞标准阶段实现安全起飞的全部航班。

与此同时，没有配备HUD的其他航空公司的飞机只能在原地等待天气好转。据了解，这是海口机场自局方批准HUD 200米低能见起飞程序以来，首次实现运用HUD技术在RVR200米条件下起飞。

HUD是飞机平视显示器英文翻译的简称(Head Up Display)，它是一种机载光学显示系统，可使飞行员在整个飞行过程中保持平视飞行状态。即使天气条件较差，飞机在起降时遭遇大雾天气，飞行员按照HUD提供的精准拉平引导完全可以精准完成“盲降”。

据介绍，作为国内第一家运行HUD设备的航空公司，山航至今年年底将有114架波音737NG飞机安装HUD设备。

目前，山航已经获得使用HUD在国内II类机场实施标准II类运行、在特殊批准I类机场实施特殊批准I类运行、在北京、济南、青岛、烟台、海口、乌鲁木齐、郑州、上海等20个左右机场实施RVR150米或200米起飞的资格。

HUD的使用降低了降落标准，很大程度上提高了航班正点率，“同等条件下，没有安装HUD的飞机无法降落，而我们可以降落，避免了不必要的备降或返航。”

山航航班——

自从有了HUD，一到大雾天，我的机生当真是寂寞如雪……

来源：山航