台湾中华航空（China airlines）准备和高校合作，首次招募“实习空乘”上飞机服务，每月飞行60小时，每学期提供18万台币（约3.9万元人民币）奖学金及奖金。消息传出引发网友热议，有人认为存在安全疑虑。

综合台湾媒体报道，中华航空开放空服员（空乘）产学合作案惹议，华航表示，旨在培育航空服务人才，除给予实习生完整训练及奖学金，于毕业后会依实习表现择优录取。

根据华航空服员产学合作案公告的遴选资格条件，要求年龄达20岁以上的大学三年级在校生提出申请，并以大四全年度实习1年（2018/07/02-2019/08/31）为原则。首两个月是地面培训课程，其余时间是机上空勤实习，配合飞行航班为短程国际线，以当日来回为主。每个月须飞行60小时。华航每学期则提供15万元奖助学金以及全勤奖金3万元。

实习空姐消息一出引来台湾网友热议，有网友说“机票有比较便宜吗？ 是我才不要实习生来服务”、“超傻眼，到底把飞安放在哪？”“发生紧急情况实习生能处理吗？”但也有网友认为“我觉得可以啊，有通过地面培训的话不就是空服了吗？”

而桃园市空服员职业工会秘书长林佳玮痛批“华航没有极限”，全世界没有一家航空公司让实习生上飞机，例如德国汉莎航空更明文规定基于飞安考量，飞行员、空服员不接受实习生，质疑华航已形同藐视飞安。

林佳玮也说，华航显然为防制工会行动而有此规划，但实习空服员代表雇主使用更低廉的劳动力，且根据华航规划，实习生仅领“奖学金”而非固定薪资，每月飞行时数月与一般空服员完全相同，劳动条件十分恶劣，华航恐将造成不良示范。

据了解，2016年6月，由中华航空空姐自发组成的桃园市空服员职业工会（当时华航有3000余名空乘，其中2600多名加入该工会）举行罢工，致使华航当天大部分航班停飞。此后，华航与桃园市空服员职业工会矛盾不断，工会曾威胁罢工。

针对各种质疑声音，华航表示，开放空服员产学合作案，旨在培育航空服务人才，配合大专院校校方及学子意愿，参考业界作法并呈报主管机关，预定开放部分客舱组员实习名额。今年将与高雄餐旅大学、万能科技大学、中华科技大学及铭传大学等4所大学试办合作，给予实习生完整训练及奖学金，并于毕业后依照实习表现择优录取。

华航强调，参与这次产学合作的实习生，必需比照新进航空服务人员接受为期约2个月完整训练后并经过考核，通过者才可上机实习。与基本航机派遣无涉，加深实习生对航空服务的认识，协助了解职业适性。同时，企业也可藉由此合作案，筛选出符合行业特性的人才。

华航说，将飞航安全视为企业存续的根本，再次强调机上所有正式空服员的配置，都符合民航安全标准，实习生的配置不影响安全人力标准，也绝不影响安全。

另外，本案是由教育单位提出申请，华航基于培育人才因此同意，对于任何阴谋论及恶意解读，若损及华航形象，一概追诉。

而台湾民航主管部门标准组组长林俊良说，针对台湾首起空服员产学合作案，主管部门已与华航进行沟通过，后续要求华航补充程序文件，例如训练计划、派遣及排班的配套等，经过审核后才会同意。

不过，林俊良表示，不管是正职、兼职或是实习生，任何人通过空服员训练后，就必须负起机上相关乘客紧急疏散处理责任，这跟是不是实习没有直接关系。在所有工作时间，包含地面作业、 空中作业等都必须符合管理规定，在安全上规范绝不打折。