3月15日早上5时，青岛机场能见度1400米，5时50分能见度降至1000米，6时能见度突降至200米以下。6时05分，青岛机场启动使用HUD实施RVR150米起飞程序。

6时46分，山航SC4909航班在能见度不足200米的情况顺利完成起飞。这也是自使用HUD实施RVR150米起飞运行程序以来，从青岛机场起飞的首个航班，创造了新的低能见度起飞纪录，在青岛机场全天候运行的目标道路里具有里程碑式的意义。

HUD技术是中国民航重点推广的四项航行新技术之一，它是一种机载光学显示系统，可以把飞机飞行信息投射到飞行员视野正前方的透视镜上，使飞行员保持平视状态时，在同一视野中兼顾仪表参数和外界目视参照物。

HUD能增强飞行员的情景意识，提高飞行品质和低能见度条件下的运行能力。2014年12月25日青岛机场便已获准使用HUD实施RVR200米起飞。2017年11月30日，山航在青岛机场完成使用HUD实施RVR150米起飞标准验证试飞，12月19日获得民航局正式运行批复。

全天候运行是我国民航突破航班正常率“瓶颈”的重要一环，是解决行业发展需求与人民群众对民航发展的获得感、幸福感和安全感的有效手段，也是民航秉承“真情服务”高质量发展的客观体现。

HUD技术的阶段性成果，使得全天候能力建设初见端倪，通过实践证明，HUD的使用在降低飞行对天气的依赖和提升航班正常性方面可起到明显效果。

青岛地区冬、春季节以雾和霾为代表的低能见度天气多发，HUD平视显示器航行新技术的使用，能够大大减少低能见度天气对航班准点率的影响。简单来说，同样的低能见度天气下，只要当跑道视程大于150米，在青岛机场通过使用HUD实施RVR150米程序就可以顺利起飞。

一方面避免了航班延误，及时保障旅客顺利出行，另一方面进一步提升了青岛机场旅客满意度和整体服务水平。来源: 青岛新闻网