3月9日,全国政协委员、航空工业制造院院长李志强在接受《证券日报》记者独家采访时表示,十年前国家启动了大飞机重大科技专项工程,其中大型军用运输机已经研制成功,C919大型客机和AG600大型水上飞机也都已经实现首飞,也就是专项工程里的三个不同类别的大型飞机已经首飞完成。

李志强指出,大飞机重大科技专项工程对我们的基础工业有很大带动作用,因为航空产品技术密集度很高,它对国家基础工业的配套能力要求特别高,对工业化和信息化融合程度的要求也很高。

他说,比如基础材料,通过大飞机专项工程,国产碳纤维的自主化水平和能力得到了很大提升,而原来碳纤维都是依靠从日本和美国进口。通过大飞机专项工程,目前T300和T700级别的碳纤维已经实现了自主化,而且是以军民融合的方式在民营企业实现了批量生产。这也为后续航空航天工业发展自主的产品,提高自主保障提供了很大的支持。

需要一提的是,政府工作报告提出,促进经济建设和国防建设协调、平衡、兼容发展,深化国防科技工业体制改革,推动军民融合深度发展。

“军民融合的国家战略正在推进当中,比如民营企业给军工企业配套已经开始实施。”李志强说,国有企业和军工企业提需求,民营企业负责投资和产业化,但产业化出来的产品是否可用、能不能用,还需要国有企业和军工企业来验证。

对于我国在大飞机领域与国际相比较的位置,李志强表示,“我们目前还没有处于领先地位,但正在向这方面努力。从大飞机的角度来看,美国有波音,欧盟有空客,我们现在努力的目标就是成为跟他们竞争的第三级”。

同时,他表示,如果以大飞机首飞为标志,大飞机领域已进入第一梯队;但如果从已进入市场的时间来看,那还要等上几年。虽然C919已实现首飞,但还没有交给航空公司去运营。来源:证券日报