时间：2018-03-01 17:24来源：中国通航网 作者：中国通航
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在美国用小飞机作为商务和出行的交通工具是一件平常的事情，ASA借赴洛杉矶的一次交流活动为例，与热爱航空的朋友们分享美国通用航空的现况和体验。  2018年3月22日，ASA应几位航空届的朋友邀请赴洛杉矶参访交流，我们做了行程路线和天气情况评估以后，最终决定自驾飞机前往最为合适。当然这里包括了聚会位置和机场位置以及飞行路线的规划。
 说飞就飞！我们早上6点30前往美国硅谷的“红山景通用机场”。与乘坐商业航班出行不同，在美国驾驶小飞机出行不需要提前在机场等候，也没有安检，而是驱车打开一个机场围栏的遥控大门、把车停在自己机库的旁边即可 。
 早上6点45抵达机场，飞行前的安全检查是必不可少的，而且都是严谨地按照操作程序逐一检查。
 与大多数人印象不同的是，小型飞行器其实拥有非常高的安全系数。在美国，每10万飞行小时才会出现0.9起致命的飞行事故，而通常一个飞行员一生也不会飞超过2万小时。在此之上美国还有各类航空法规与细则来确保每一次的飞行都是有准备和有保障的。
 早上7点，在完成所有的准备工作之后，我们登上飞机，飞行员启动发动机准备滑出。在美国进行目视飞行是不需要向空中管制单位提前申报的，飞行员在遵守各类空域的使用条件的前提下可以自由选择起飞时间，飞行高度，目的地机场甚至落地跑道方向。今天我们起飞的机场是个有塔台的管制机场，所以在起飞前需要向塔台申请起飞许可，待得到塔台的起飞指令后，便可以拔地而起向目的地方向飞去。
 短短不到三分钟的时间，申请在确认了使用的起飞跑道位置后，马上得到了起飞确认。
 这就是硅谷“红山景通用机场”的全景，周边也是繁华的社区
 早起飞行，自然另有一番风景。金色晨曦，清新怡人。空中飞行使人身心愉悦，新的一天充满信心和希望！
 这样的云会有颠簸，特别是中午的时间，气流更不稳定。 有时不可避免，有时可以通过高度调整或绕行有效规避。
 在经历了下降过程中的轻度颠簸后，我们的抵达了今天的第一个目的地：科罗娜机场，全程520公里，耗时两个半小时。
 机场的小型候机楼内有一些关于机场的介绍
今天的第一站就是洛杉矶地区的科罗娜市，这是科罗娜市的一个市政机场，最大可供小型喷气式飞机起落。因为将要拜访的第一个伙伴公司就位于机场旁边，步行可达。 这种机场在洛杉矶并非个别，约有多达24个此类机场可供我们起降，基本呈网状覆盖了整个大洛杉矶地区。
美国云杉航材超市公司
我们云杉公司的朋友驱车到机场迎接，带我们去拜访公司总部
 美国云杉航材超市，是全球最大的一站式销售商店， ASA也计划于2018年在“中国航空运动之都” 安阳市落地“ASA航空互联网+跨境贸易平台”项目，将利用行业协会的平台渠道，与世界前五的大型航材企业携手合作，提前布局中国市场，云杉公司也是必不可少的合作伙伴。
 云杉公司的接待和销售大厅
 云杉公司内部运营流水线，每天的配件通过这里包装邮寄出去
 今天订单的流水作业
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