在北京、上海、广州、深圳4座一线城市中，深圳开通洲际航线的步伐一度相对缓慢。然而，这给一批以深圳为主基地的航空公司带来了机会。2017年，深圳国际市场进入了加速发展年，而且2018年的发展依然势头不减。南航、海航、深航等多家国内航企正在积极配合深圳机场枢纽建设，加大国际航线尤其是洲际航线的开辟力度。

本土航企蓄势待发

2月13日，深圳航空申请开通深圳—英国伦敦往返客运航线的公示出现在民航局网站上。根据该公示，深圳航空申请自2018年12月起开通深圳—伦敦往返客运航线，使用机型为空客A330，每周3班。

而在此之前的1月24日，一架注册号为B1036的空客A330飞机平稳降落在深圳宝安国际机场，深圳航空第3架宽体客机正式入列。据悉，深圳航空共购买了6架空客A330客机，将于2018年上半年完成全部交付工作。已经交付的3架宽体客机目前被投放到繁忙的春运航线上，未来将择机投入到洲际航班的运营中。

从飞机数量来看，国航系的深圳航空是仅次于南航、东航、国航、海航的第五大航空公司。但该公司直到2017年9月才迎来首架宽体客机，正式步入“宽”时代。而此时，一些比深圳航空机队规模小或者以二线城市为基地的中小型航空公司已经“捷足先登”。应该说，经过20多年的市场发展，坐拥中国第四大城市的深圳航空运营宽体客机并开通洲际航线是应有之义。

据悉，深圳航空空客A330客机设有18个公务舱座位、24个高端经济舱座位和267个经济舱座位，可运送309名旅客。该飞机采用最新的eX3空中娱乐系统。同时，持金卡或者白金卡的高端旅客会员可享受提前点餐的服务，在登机时可直接选好飞机餐，并预定进食时间。可以肯定的是，作为星空联盟成员，深圳航空在运营洲际航班时将与星空联盟其他成员开展更深入的合作，给旅客带来更多便利。

有意进军洲际市场的除了深圳航空之外，还有另一家本土航企东海航空。这家从货运向客货兼营转型，进而成为客运航空公司的深圳唯一民营航企，将目光投向国际市场，坚持走国际化发展路线。2016年7月，东海航空宣布购买5架波音787-9客机，其发力国际市场的雄心可见一斑。2017年6月，该公司又与波音公司签订协议，将之前25架波音737MAX8飞机订单中的10架转换为载客更多的波音737MAX10。在飞机交付后，东海航空打算将其投放到大客流量航线和国外热门长途航线上。

据了解，在2016年取得国际航线运营资质后，东海航空克服重重困难，于2017年12月中旬开通了深圳至越南富国岛、泰国芭提雅2条国际航线，迈出了客运国际化的第一步。为使公司的整体形象定位更加年轻时尚，彰显“国际范儿”，东海航空还特别邀请新加坡航空的教员指导培训，并与凯达公司合作重新塑造品牌形象，将服务质量提高到新水平，向国内外一流航空公司看齐。

南航深耕深圳国际市场

作为南航第一家分公司和深圳第一家基地航空公司,南航深圳分公司创造了深圳乃至中国民航市场上的多个第一，引领深圳民航市场不断发展。自2013年起，南航在深圳实施“大机型”战略，用4年的时间实现了机队规模翻番，并在2017年底新进了2架空客A330飞机，使宽体客机数量达到10架，继续保持深圳机场宽体客机起降量第一的地位。

在持续增加运力投入的同时，南航深圳分公司在深圳洲际航线开辟方面始终冲在前面。2014年，南航开通了深圳—毛里求斯航线。这是当时唯一的中国直飞非洲航线，也是当时深圳的第一条洲际航线。2016年，深圳—澳大利亚悉尼、深圳—武汉—阿联酋迪拜航线开通，标志着深圳空港洲际化发展开始加速。同年9月，南航控股企业厦航继续发力，开辟了厦门—深圳—美国西雅图航线。2017年，南航深圳至澳大利亚墨尔本、俄罗斯莫斯科等航线的开通，更进一步将深圳空港的国际化发展推向高潮。

据悉，经过数年来的不懈努力，南航在深圳的国际航线全面覆盖了悉尼、墨尔本、印度尼西亚雅加达等商务、旅游目的地，不仅实现了数量上的增加，还完成了由海岛城市向国际中心城市的布局调整，在为深圳市民出行提供更多便利的同时，也成为深圳国际化发展的有效助力。

在不断开辟新国际航线之际，南航更注重航线的运营质量。以2016年1月开通的深圳—悉尼航线为例，南航深圳分公司持续培养本地客源，并通过南航国内航线的网络优势积极引导国内客源经深圳出行。开航两年来，该航线初步形成了客货两旺的良好运营局面，为市民往来两地提供了极大方便，促进了两地交流。

为方便外地来深圳的旅客，南航在深圳还推出了一系列中转服务，对符合条件的中转旅客提供中转免费住宿、两舱专属引导、急转协助等服务。这些中转延伸服务将促进深圳本地旅游市场从本土走向周边城市。

业内专家认为，深圳当前良好的经济发展态势和众多知名企业汇聚带来的对外商务需求，都为深圳开辟国际航线奠定了市场基础。正如南航深圳分公司总经理刘国军所言，深圳不仅是腾讯、华为、中兴等大型国际企业总部所在地，还拥有平均年龄小、受教育程度高及收入水平较高的市民，这些都为开通国际航线提供了良好的客源支持。“南航将在深圳继续发力，继续开辟国际航线，继续引进宽体客机，继续助力深圳向国际空港迈进”。

海南航空成绩斐然

在深圳运营国际航线的航空公司中，海南航空成绩斐然。该公司仅用一年多时间就在深圳开通了10条国际航线，其中包括新西兰奥克兰，澳大利亚布里斯班、凯恩斯3条洲际航线。为进一步方便深圳地区旅客出行，助力深圳机场成为国际枢纽，海南航空近日又传出好消息：将于3月20日开通深圳—比利时布鲁塞尔航线，3月22日开通深圳—西班牙马德里航线，5月25日开通深圳—天津—加拿大温哥华航线。这3条航线的开通不仅将填补海南航空在深圳直飞欧洲、北美市场的空白，还将为华南地区的旅客提供更多、更便捷的选择。

据介绍，深圳—布鲁塞尔航线是继北京—布鲁塞尔、上海浦东—布鲁塞尔航线成功开通后，海南航空承运的第3条直飞布鲁塞尔的航线。该航线将采用波音787客机执飞，每周2班。客舱布局宽敞舒适，公务舱配备180度平躺座椅、BOSE品牌耳机和Bvlgari洗漱包。此外，海南航空还将针对深圳—布鲁塞尔航线陆续推出公务舱车辆接送、国际套票等产品，方便旅客出行。

同时，即将开通的深圳—马德里航线是海南航空运营的首条西班牙航线。深圳—天津—温哥华航线是海南航空继北京至多伦多、卡尔加里航线之后开通的第3条加拿大航线，也是海南航空在美国、加拿大开通的第15条航线。2018年是中加旅游年，新航线的开通将助力中加旅游合作迈上新台阶。据了解，该航线每周2班，采用空客A330客机执飞。