中国航空网黑龙江机场集团 张弛报道:“滴滴…滴滴…滴滴……”2月26日凌晨4:00，闹钟的响声打破了黑夜的宁静，哈尔滨机场安全检查站旅客检查科安检员陈越迅速从床上爬起，穿上制服，急匆匆赶往通勤站点，奔赴机场，备战春运早高峰。天空还是漆黑一片，寂静的街道上，只有星星、路灯与大红灯笼的陪伴。迎着凛冽的寒风，她加快了步伐。 

而此时，在机场值班的120余名安检员已身着制服，来到岗位上提前检查好仪器、设备，静候旅客到来。

4:30，高峰小时容量3000人次的候机大厅已聚集了一万余名旅客，加上送行的人群，整个候机大厅人头攒动，一派繁忙景象。

“由于安检大厅仅能容纳300余人，为缓解安检大厅早高峰的旅客流量压力，我们采取‘关口前移、合理截流、分时进入’的措施，在进入安检通道的‘门洞’前设立了查验岗，有效控制旅客待检区秩序，减轻通道检查压力。”安全检查站党委书记于健介绍说。

“登机时间1小时内的旅客，请进入安检大厅。”在“门洞”岗执勤的安检员高镝和三名同事不停地喊道。他们一边召集该时段需要进入安检的旅客，一边在十几米长的等候队伍中往返穿梭，不停地宣传登机时间，反复查验登机牌。这对于第一关口“门洞岗”的四名检查员来说已经成了习以为常的“战术动作”。“两人趟道儿”、“两人查牌儿”，这两句“专业术语”几乎成了“门洞岗”旅客高峰时段约定俗成的“规矩”。这所谓的“趟道儿”就是告知一个小时后登机的旅客等待，并维持等候区旅客的秩序，让旅客自觉站在两侧让出一条通道，给一小时以内登机的旅客进入。同时，为了让不断准备进入的后续旅客知道进入时间，避免造成旅客误机，两名检查员一次次地告知登机时间，一次次地维持秩序，一次次地提示旅客核对登机牌上的时间。通过关口前移不仅合理优化了资源，也大大缓解了安检通道的检查压力。

“我们的过检率是一分钟200人。”“门洞”查验登机牌岗位的两名安检员打趣道。一分钟内，“门洞”查验岗的两名安检员要不间断地核对旅客登机时间，对于登机时间超过一小时的旅客劝其到候检区域等候，并告知其可以通过的具体时间。对晚到旅客，引导其用最快的速度到晚到旅客通道，短短一分钟内两名安检员要递接登机牌100多次。

“火机、火种、液态物品请自弃！”在进入安检大厅前，安检员李欣阳用嘶哑的声音不停地向旅客提示。“我多要出一个火机，通道安检员就能少开一个包，我多喊一次，就能少一个不了解液态物品火种规定的旅客，我们的风险也能降低一分。”李欣阳告诉记者，“为了少上厕所，我们不敢喝水，每个人都备了金嗓子喉宝，渴的时候用它润润嗓子。”

5:30左右，陈越与前来机场备勤的60余名同事，迅速分散到15个通道。“每天5:00—9:00是哈尔滨机场航班早高峰，在全天的五分之一时间里，安检通道承接着三分之一的旅客量。”于健说，“为迎接客流早高峰到来，我们增加了保障人员，每个安检通道内，配备了双开包、双前传及三人人身检查岗，保证旅客快速通过安检。”

6:00达到客流峰值，记者在哈尔滨机场安检大厅安检通道前看到，等待安检的旅客排起了长队，现场虽忙却不乱，带着红色“安检咨询”绶带的安检引导员根据客流量疏导人流，安检通道里身份证检验、前传、X光机、人身检查、开包检查各个岗位有条不紊地进行，加上排队时间，平均6分钟就能过安检。

9:30，随着客流量逐渐回落，值班队长决定调配勤务，组织大家进行轮休，连续工作4小时的陈越终于可以歇口气，边吃早餐边跟记者聊几句，刚在休息室坐下，值班队长进来告知又一波客流高峰到来，陈越丢下还没咬两口的面包，立刻动身，回到岗位。

“这是常态，客流量的变化是动态的，随时有可能增加，我们必须时刻准备着。上洗手间也要跑步走，午饭刚吃两口接到命令就要马上回岗，有时遇到航班延误晚班要到凌晨两三点才能下班。”陈越说。

“春运期间，安检站全员停休备勤，我们不能离开哈尔滨，手机24小时开机待命。”陈越说，“从17日（初二）开始，我们就迎来了持续的旅客出港高峰，平均每天需要检查旅客3万多人。我们每天要做2000多次深蹲，说1000多次‘您好，请从包里取出电脑、IPAD、充电宝、水杯、雨伞’。对着X光机的屏幕紧盯成百上千个行李，时刻对每一个充电宝进行认真辨别。早高峰5:00到9:00，我们检查旅客12000人次，平均20秒检查一名旅客。”

来不及吃饭、来不及喝水、来不及休息，哈尔滨机场安全检查站安检员们严格执行检查标准，践行真情服务，用责任和担当守卫着空防安全，春运以来共查获违禁物品200余件，保证了旅客安全顺畅出行。