如今，中国有成功攻克困扰国产发动机投产的材料难题，成功突破叶片难题，拿下发动机最后一关。中国航空发动机研制可谓是西天取经历经九九八十一难，如今终于到了修成正果的时候，真是值得祝贺。

近期关于国产发动机涡扇15的好消息可谓接连不断，先是攻克相关技术难关，接着中国成功打破了国外对此机型关键件的技术封锁，制造出了航空发动机核心部件长径比30倍超细长杆件，从而为中国航空发动机研制攻克一个重要关卡。

仅研制涡扇15，中国就花费了20多年的时间，如果加上相关材料研究，中国一共花费了40多年。中国人走着、坐着、躺着，都在盼望中国先进战机有一颗强劲的中国心！盼星星、盼月亮、盼太阳，过去盼、现在盼，朝思夜盼，盼得累、盼得苦、但从未放弆。如今涡扇15就要真的来了，并且装备到国产歼20之后还将产生更多令人欣喜的结果。

WS-15全称涡扇15"峨眉"涡扇发动机，由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制，是我国第五代航空发动机，其目标推力为“18千牛”，主要用于双发重型隐身战斗机歼-20，以及四代半的J-10B上，2011年中航完成了WS-15验证机的交付。材料的国产化，也进一步提升了中国涡扇15的产能与性能。“峨眉”WS-15发动机在循环参数选择上采用较高的涡轮进口温度、中等总增压比和比较低的涵道比。突破120项关键技术，发动机由10个单元体组成，3级静子和转子均为三维流设计，前3级定子叶片材料为钛合金，高压涡轮采用国内第三代单晶涡轮叶片材料，装有先进的陶瓷基复合材料的尾喷管调节片。

WS15发动机从参数来看，将具备与美国F-35装备的F135发动机相当的推力，最大加力推力高191.3kN（WS15推力181kN），仅次于俄罗斯AL-41F发动机，其推力196kN。涡扇-15不久之后便能成熟起来堪以重用，成为未来战场与美日俄欧等先进战斗机一争高下的中流砥柱。

来源;顺其小楚