普通人的春运，是大包小包行色匆匆赶着回家与亲人团聚的温暖，而民航人的春运，是牺牲家庭团圆无怨无悔立足岗位的一份坚持。

在许多人的印象中，民航人的春运，是候机楼的人头攒动和停机坪繁忙的起降，然而，在民航人中还有一群与货打交道的司机，春运对他们来说，是货站堆积如山的货邮，等待装机准点起飞的航班以及翘首以待的货主。

“作为一名维修班司机，看着司机师傅们每天驾驶着安全无故障的车辆，我的心里就暖暖的。春运，是我的战场！”

胡瑞发是白云机场国内货站一名维修班司机，今年已经是他为公司服务的第18个年头了。在春运期间，为了更好的保障现场车辆的安全生产。作为维修班资历最老的老师傅，今年春运，胡瑞发选择继续坚守岗位，发挥基层党员的奉献精神，留在公司过年。做好车辆送修维保工作，保证不影响现场生产已然成为了这名老党员的心中头等大事。

“胡师傅，我的车辆顶灯不亮了”，“好，就来就来”；“胡师傅，我的车辆喇叭好像有点接触不良”，“好，忙完手上的活儿就去”；“胡师傅……”，“来了来了”。每天这样的对话会在胡瑞发身上重复很多次。今年的冬天格外冷，胡瑞发也格外的繁忙，不能正常的吃顿热饭，随便扒拉两口早已没有温度的饭菜，已经成了老胡的日常。

但是老胡总是会乐呵呵的说道：“我不光是维修师傅，也是一名党员呢，不辛苦，看着他们驾驶着安全无故障的车辆，我高兴！

“作为一名外场司机，看着航班业务袋精准送上每架飞机，看着机组人员对我微笑，我为自己感到骄傲。春运，是我的战场！”

“没有惊天动地的业绩，有的是全年控制区无事故的记录；没有感天动地的催泪事迹，有的是全年航空公司零投诉的服务；没有激情澎湃的豪言壮举，有的是始终如一的坚守岗位。”这是国际1号货站谢志伟对外场司机这份工作的评价。

2018年是他在白云机场工作以来遇到的第一个春运，心里既紧张又兴奋。从刚到机场工作的一无所知，到现在业务操作娴熟的优秀党员，谢志伟每天的例行功课就是出车前的车辆检查必须做到细致，他认为只有设备“无病”运行，才能确保出车安全。因为在机坪运输安全要求特别严格，一天24小时都在机坪与北区货站之间忙碌穿梭，这也就给工作带来了相当大的安全压力。“安全驾驶靠的不仅仅是过硬的驾驶技术，还要有高度的安全意识。”这是老司机对谢志伟经常说的一句话。

随着春运国际航班班次越来越多，经常在同一时段有好几个航班业务袋要接送，机位位置比较分散的情况下，基本都是用跑的，大冬天的还能出汗，大家自嘲：全当锻炼身体。“虽然忙碌，但是我们不能漏、错送一个航班业务袋，这一点是绝对不能马虎。”谢志伟如是说。

除了接送航班业务袋，机组人员也是他的重点服务对象，为了给各国机组人员在中国的土地上留下美好的印象，谢志伟总结经验得出“四心”服务并认真践行：迎接机组要热心、交接业务袋要细心、开车等候要耐心、排忧解难要诚心。从羞于开口到你一言我一语，开始大声用英语来互动交流，现在，连很多老外都称赞他是用“心”服务的“老司机”！