波音787-10飞机取得FAA型号许可证

美国联邦航空局（FAA）向波音787系列飞机的第三个机型波音787-10颁发许可证，从此该机型具备了投入航线运营的条件，并将于2018年中期交付给启动用户新加坡航空公司，而欧洲地区即将引进波音787-10的公司为法荷航空公司和英国航空公司。

波音787-10是波音787-9的加长型，保留了其95%的设计特征，并在设计中充分考虑了两种机型的高通用性。航空公司可以选装罗罗遄达1000 TEN或通用GEnx-1B发动机。波音787-10的首飞早在2017年3月31日已经完成，此次，FAA在对波音的三架原型机进行了900小时的飞行试验后颁发了许可证书。787-10最终将在波音北查尔斯顿工厂投产。该机可以提供约330个座位，直飞航程可达11908公里（6430海里）。波音最新公布的787-10目录价格为3.258亿美元，单价高于787-9约4420万美元。波音寄望于该机型的推出能获得更高利润，使787项目扭亏为盈。

美波音747舰队谢幕 “天空女王”成历史

近日，美国最后一批波音747飞机已被运至亚利桑那州的飞机回收站，这宣告世界上第一款巨型喷气式飞机在美国彻底退役。

最初的波音747飞机深受美国历任总统的喜爱，因为大它真正使大众飞行成为可能，但现在已成为历史。波音公司历史学家迈克尔•隆巴迪（Michael Lombardi）说，“这款飞机让所有人都可以飞行，波音747为世界增添了羽翼。”

德尔塔航空于12月份执行了最后一次747航班的飞行，两周后，该公司安排特别仪式告别最后一架波音747飞机。1月4日，在48名达美航空员工和记者的见证下，6314号航班最后一次飞行，从亚特兰大飞往皮纳尔机场正式退役，标志着美国各大航空公司的波音747彻底谢幕。

美联航用新的波音777替换了747舰队。波音777改进了发动机和喷气技术，这意味着它可以用更少的能耗运载与波音747相同数量的乘客。航空公司的燃油花费更少，缴纳的碳税也更少，节省的费用可以造福客户，廉价的机票又提升了航空公司的市场竞争力。

（来源：环球网）

国产新舟60飞机获得2架安哥拉项目订单

近日，西飞民机公司日前与中国航空技术进出口总公司举行了新舟飞机安哥拉项目签约仪式。此次签约的2架新舟60飞机，是西飞民机公司海外市场销售的新拓展。

新舟60飞机是目前我国投入国际市场的唯一一款自主品牌客机。自2005年新舟60飞机成功打开了中国民机飞往世界的大门后，目前新舟60飞机已在非洲、亚洲、南美洲、大洋洲多个国家运营。

安哥拉项目是西飞民机公司与中国航空技术进出口总公司海外销售又一次成功合作。安哥拉是非洲西南部国家，航空客货运输量居非洲第五位。

（来源：新华网）

Rostec计划在未来3年为MC-21飞机项目投资400亿卢布

近日，俄罗斯工业与科技集团（Rostec）的监事会已经初步同意在未来三年投资MC-21客机项目，投资总额达到300至400亿卢布。未来Rostec有可能收购负责MC-21项目的联合航空制造公司（UAC）。由于制造飞机需要进行额外投资，所以双方正在就UAC的并入进行各方面的讨论。

MC-21是由UAC研发的中程飞机，它将有两种配置，一种是MC-21-200，可搭载132-165名乘客；另一种为MC-21-300，可搭载163-211名乘客。目前要开展的项目是于2017年5月首飞的MC-21-300飞机，首架飞机将于2018年底交付。

（来源：航空工业信息网）