蒙古巴彦淖尔市公共资源交易中心政府采购部，于2018年1月11日发布，确认北方中郡投资(北京)有限公司(简称“中郡运营”)为项目中标方。项目内容包括航空品牌、航线规划、航线营销和配套服务等。

国家深入实施的“一带一路”战略，给各大航企和枢纽机场在民用航空领域的拓展提供了大好机会。支线机场作为重要的综合交通运输枢纽，是国家和地区经济增长的动力，认识和支持支线机场对区域经济的引领和带动作用，努力实现区域综合交通的和谐发展，已经逐步成为行业内外普遍关注的课题。大力推进中蒙俄经济走廊建设，推动互利共赢、内外联动格局的加速形成，对巴彦淖尔市所面临的打造经济增长新引擎、缩小同发达地区发展差距的新机遇，有着积极正面的影响。

巴彦淖尔面积6.4万平方千米，人口176万，自然资源丰富，旅游资源独特，有着“塞上江南”的美誉，是内蒙古农业大市。2016年巴彦淖尔GDP总值为915亿元，占内蒙古总额的4.91%，人口168万，占内蒙古6.68%。但是，巴彦淖尔各主要经济指标在内蒙古仍然位于中下游，且近年来名次变动不大，现代经济特征不明显，产业结构亟待提升。各个指标表明巴彦淖尔对航空运输的促进和需求将越来越大，巴彦淖尔机场不但能在产业结构调整的过程中获得航空运输发展的巨大契机，更能成为推动全市产业结构升级换代的发动机。

我们了解到，现阶段虽然巴彦淖尔机场经过连续高增长，2016年实现27万进出港人次，但目前通航城市数量较少，部分航线运营并不理想，可持续的高增长压力较大；且航空运量季节性不强，本地旅游市场吸引力不足，远端游客数量较少。

围绕巴彦淖尔市支线机场铁路建设项目，社会资本方将从四个维度推动支线的升级。

航空品牌：在全民高消费的时代背景下，独特的区位优势与丰富的自然人文景观为巴彦淖尔聚集人气奠定了基础，但面对日益激烈的旅游市场，如何找准自身定位，建立品牌，打造旅游产品，整合服务市场，从而在激烈的竞争中脱颖而出，至关重要。成为枢纽中心、人气聚集区，迫在眉睫的就是打造巴彦淖尔品牌资产，通过营销传播的手段，将巴彦淖尔传播出去，让更多的人知道巴彦淖尔，来这里体验独有产品，爱上巴彦淖尔，传播巴彦淖尔。

航线规划：中郡运营为巴彦淖尔机场梳理了航线网络设计目标、航线网络设计方案和航线网络的实现路径，计划至2022年，保障长三角、珠三角、华北地区、西部地区、中部地区核心城市的航空通达性。

航线营销：航线营销致力于让更多有需求的人乘坐现有航线抵达巴彦淖尔，分为本地市场、产业市场和旅游市场三条市场线。本地航空市场营销以告知航线通达性信息为核心，但是本地需求的开发仅能满足本地居民的航空需求，仍无法充分发挥航空对本地经济的拉动作用。如何能在航空通达性搭建完成后，真正发挥对产业的杠杆效应，还要集中于当地产业招商推介和当地产品采购推介。而旅游航空市场营销以自由行(OTA合作)和跟团游(旅行社合作)为核心。

配套服务：空港服务方面主要有完善城市候机楼服务功能，全面布局城市候机楼网络，枢纽机场中转联程实行行李直挂或者一票到底等策略；地面交通方面增加大巴线路至各旗县，且出台旅客过夜停车减免政策。

巴彦淖尔市有1100万亩耕地，滚滚东流的黄河一路奔涌，在内蒙古高原拐了一个“几”字型巨弯，冲刷出被誉为“塞外粮仓”的八百里河套平原。河套小麦、巴美肉羊等农畜产品品牌享誉国内外，葵花、番茄、羊肉等产品出口到80多个国家和地区，出口额连续8年居内蒙古首位。但是由于农产品的“娇嫩”特质，对保鲜要求高，长期以来物流运输成为了河套农产品外运、农民增收的“硬伤”。而支线运营拥有经济高效、风险小、灵活性高的固有优势，未来巴彦淖尔的生态农业需要支线航空的支持，而生态农业的发展也会进一步促进巴彦淖尔航空运输业的繁荣，生态农业与航线运营相辅相成，共同促进巴彦淖尔盛世繁荣。来源：东北新闻网