中国航空网1月15日报道：通讯员叶菁 袁兵报道：近期信息机电公司组织完成了为期10天的T3航站楼UPS系统供电安全检测工作。此次UPS系统安全检测工作分为五个环节，UPA机房配电环境检测、UPS主机电器特性检测、主机安全性检测、电池检测、内部线路检测。信息机电公司弱电系统部的技术人员彻夜陪伴，与厂家一起按照制定的检测步骤有条不紊的对T3航站楼的UPS机房进行检测诊断。

UPS系统设备是武汉天河机场T3航站楼重要的供电设备，它好比人的心脏，心脏如果出现了问题，那么依靠心脏赖以生存脏器就会衰竭。同理要是UPS系统出了问题，那系统设备的正常运行无从谈起。信息机电公司从T3转场接手UPS系统设备后，在巡视检查及维护中发现了一些问题。为了更好的保证武汉天河航站楼内重要系统设备的正常运行，为了避免小问题酝酿成大问题。信息机电公司领导班子充分认识到亟待有资质专业机构到现场检测T3所有UPS机房的运行状态。

积极沟通，成立检测专班

为了保证武汉天河机场T3航站楼UPS供电安全，确保航站楼内重要设备的供电正常，信息机电公司责成弱电系统部开展所辖UPS机房的检测工作。弱电系统部接到任务后立即联系深圳巴伦技术检测有限公司、UPS施工建设单位和UPS设备厂家，成立检测专班共计8人，检测专班分为两个小组，组长分别由弱电系统部张伟、袁兵担任。负责在检测期间全程陪伴、沟通、配合设备检测工作。

检测专班在12月20正式启动，小组成员一起对武汉天河机场T3航站楼的11个UPS机房进行了检查，两位组长配合技术检测人员对所辖的UPS机房有了初步的了解。

落地检测方案

对UPS机房有了初步了解后，12月21上午三方人员将收集的情况进行了汇总和分析，共同制定了针对T3航站楼11个UPS机房、22个UPS主机、1760节铅酸电池检测方案。方案从五个方面入手，机房配电环境、UPS主机电气特性检查、主机安全性检查、电池检查、内部线路核查，并且合理的安排了检测时间进程和人员。

弱电系统部将制定方案后立即提交给信息机电公司审批。信息机电公司的领导班子高度重视该项工作，对提交的方案进行了修改和批示，12月21下午信息机电公司下达了可以立即启动“T3航站楼UPS机房检测实施方案”的指令。

落实检测方案，绝不放过任何细节

从12月22日到12月29日，信息机电公司弱电系统部与UPS施工单位武、UPS设备厂家及第三方检测机构组成联合检测小组有条不紊的开展工作。主要检测的内容是T3航站楼内容UPS主机及电池存放的环境，主机外壳及操作界面是否有漏电现象，检测主机零、地电压是否正常，电池连接是否牢固，电池内阻检测，内部线路用线缆及接线住等设备是否能够满足正常使用的需求，检测定额时间段内每4小时的线缆温度监控数据采集。

并且有针对性的选取航后检测两个中心机房，每个机房通断两次，时间分别间隔10分钟、5分钟，通过技术手段检测输出电压、频率、电流及波形失真度，通过现场测试及检测,检测小组将每天的检测数据进行收集并进行情况分析。近期深圳巴伦技术检测有限公司已向信息机电公司弱电系统部提交了T3航站楼UPS机房检测情况报告。

对于UPS机房的整改和清理工作任重而道远，检测期间发现的部分隐患已现场排查解决。这即是体力活又是件细致活。通过此次对T3所辖11间UPS机房检测，让我们对所管辖的机房心中有数，抓住了重点，后续的UPS机房维护工作有头序。围绕重点持续的开展专项工作。

通过各三方单位通力合作，武汉天河机场T3航站楼UPS检测顺利完成，确保T3航站楼UPS的供电设备的正常稳定运行。