时间：2018-01-12 19:22来源：中国航空网 作者：中国航空网
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2017年12月28日在俄新西伯利亚托尔马乔沃机场出现了2架改装过的苏-27SM(3)战斗机，这两架改装机来自阿穆尔共青城，在转移过程中暂时降落在托尔马乔沃机场。俄业内猜测这2架苏-27SM(3)是原部署在克拉斯诺达尔边疆区克雷姆斯克机场，隶属于南方军区空军和防空部队第4军第1混编航空师第3混编航空团的改装机。这2架改装机机身涂装红色编号“68”和“69”（猜测批产号为“36514”和“36413”），是阿穆尔共青城航空工厂根据2015年与俄国防部签署的协议（苏霍伊公司分厂）完成的首批苏-27SM(3)改装机。 众所周知的是，苏-27SM(3)是俄空军/空天军采用的非常先进的苏-27改装方案。2架苏-27SM(3)已于2008-2010年在苏-27SM（批产号分别为38001和38002）基础上由阿穆尔共青城航空工厂完成改装。2009年，“苏霍伊”公司在MAKC-2009俄罗斯航展上与俄国防部签署了12架苏-27SM(3)的交付合同，执行期间为2010-2011年。该12架新机（机身依次涂装“51”至“62”红色编号）起初被交付至6972航空基地的第1航空机队，停靠在克雷姆斯克机场。2013年12月1日该航空机队改编至第3混编航空团。
随后俄罗斯空天军开始尝试实施苏-27SM(3)改装项目。2012年8月，阿穆尔共青城航空工厂接收了2架（批产号36309和36411）用于改装的苏-27P，2014年年初完成改装，并于5月交付第2混编航空团（机身涂装红色编号63和64）。36309和36411号机的改装项目成果被俄空天军认为是非常成功和有意义的。2015年4月16日，“苏霍伊“公司与俄国防部达成初步协议，将在2016-2020年完成36架苏-27S(P)至苏-27SM(3)的改装任务，并承诺改装后的新机使用寿命不得少于2000小时，日历年寿命则要从出厂时的30年逐步提升至40年。
按照目前改装新机的装备情况来看，2015年协议中的改装机可能会装备2个不同部队，分别是第3混编航空团的第2飞行中队（12架）和2014年编制的位于别里别克机场的俄空军和防空部队第4军第27混编航空师38歼击航空团（24架）。
根据协议框架，2015年5月第3混编团为阿穆尔共青城航空工厂提供了4架用于改装的苏-27S（批产号为34102、36412、36413和36514），另有2架（批产号33205和33206）由位于圣彼得堡的“第20航空修理厂”提供。
随着新装备项目的不断推进，苏-27SM(3)改装项目在未来发展规划中的需求量大幅减少。近几年阿穆尔共青城航空工厂新出厂的飞机中已没有该改型机，36514和36413号待改机（改装后涂装红色编号68和69）也是一直拖延了2年半的时间，在2017年底才刚刚完成改装。未来苏-27SM(3)将如何发展还未可知。（来源：航空工业发展研究中心 许佳）
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