12月14日，德事隆集团旗下德事隆航空携手其在华合资企业——石家庄中航赛斯纳飞机有限公司，于海南海口召开德事隆航空/中航赛斯纳全国首届涡桨飞机客户服务大会。来自通航运营商、供应商、本地服务单位、地方政府等各界代表百余人参加了此次大会，会上深入探讨了民航局通航维修新政、涡桨飞机维修保障体系、维修保障服务技术革新等相关话题。

德事隆航空发展至今，旗下拥有比奇、赛斯纳和豪客三大品牌，产品在全球现役通用航空飞机中占据半数以上。截至目前，德事隆航空已向全球超过143个国家交付了25万多架飞机。

多年来，德事隆航空紧跟市场脉搏，不断开发新品，目前已形成5个主要业务领域，包括喷气商务机、通用航空和特殊任务涡桨飞机、高性能活塞飞机、军用教练和战斗机。就在今年11月28日，德事隆航空为进一步完善双发飞机市场，宣布推出新型双发、上单翼大型多用途涡桨飞机赛斯纳SkyCourier 408。联邦快递（FedEx Express）已经作为首发客户签署了合约，订单数量多达100架，包括50架货机和50架货机购买权。新机型计划于2020年投入使用。

针对中国通航市场，2012年赛斯纳先后与中国航空工业通飞签订协议组建两家合资公司。一家是珠海中航赛斯纳飞机公司，负责组装“奖状”XLS+公务机；另一家是石家庄中航赛斯纳飞机公司，负责组装赛斯纳“凯旋”多用途涡桨飞机，且已于2015年7月获得中国民航局CCAR-145部维修许可，可为中国客户提供原厂维修服务。

近年来，可执飞多种任务类型的涡桨飞机优势突出，需求量与日俱增。德事隆航空旗下的旗舰涡桨机型——赛斯纳大篷车208与比奇“空中国王”350和比奇“空中国王”C90，因其任务灵活、运行经济、性能优异与科技创新，深受运营商的青睐。德事隆航空大中华及蒙古地区国际销售副总裁吴景奎指出，对于国内通航市场，赛斯纳“大篷车”208与比奇“空中国王”350的商务与通用航空产品组合，可以作为很好的搭配适应市场需求，

同时，德事隆航空及其在华合资企业拥有完善的售后体系与强大的服务网络为通航企业排忧解难。德事隆航空在全世界运行21个服务站（包括60多个移动服务站和三架飞机），时刻准备好提供维修、检查、零部件修理、电子系统升级、设备安装、喷漆及其他飞机支持和协助。吴景奎表示，目前国内多数运营涡桨飞机的通航企业机队规模小、机型多样、作业地点分散，机务维修难度在某种程度上甚至超过以单一机型为主的运输航空公司。面对这一亟待解决的难题，德事隆航空以这次大会为契机，在通航运营商、供应商及本地服务单位之间架起沟通桥梁，旨在为广大客户提供高品质、全方位的售后服务保障。

在本次大会上，美国罗克韦尔·柯林斯公司、加拿大普惠公司、哈泽尔螺旋桨公司等领先供应商的代表，以及多家资深的本地服务单位代表为与会通航运营商答疑解惑，并针对螺旋桨维修、发动机大修项目、航电系统应用、涡桨飞机加改装、飞机定检和排故等多维度、维修保障服务内容进行了详细解析，内容详实新颖，为与会者提供了积累维修经验及学习新技术的机会。

近期，交通部、民航局等部门密集发布与通用航空相关的政策和文件，11月已发布的通航类政策文件共计9份，对促进通航发展十分利好。11月22日，民航局飞行标准司下发《关于调整通航维修政策文件和维修单位管理咨询通告征求意见的通知》。《通知》原则指出，未来要“放管结合、以放为主”，并推行“企业规章符合性法定自查”制度。对此，德事隆航空中国战略与发展副总裁史建元表示，通航维修方面的新政策，对广大通航企业无疑是利好消息。首届涡桨飞机客户服务大会的举办可谓恰逢其时，为业内人士提供了解读新政、意见交流的绝佳平台。未来，德事隆航空将继续以高性能产品与全方位服务助力各地运营商，一同应对通航维修新政下的机遇与挑战。（来源：航空维修与工程）