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首都机场动力能源公司今冬供暖工作有序进行

时间:2018-01-09 09:59来源:中国航空网 作者:中国航空

本网讯(动力能源公司:杨旭报道) 时值岁末,回顾2017年11月15日正式开展2017—2018年冬季供暖工作至今,已有一个半月,截至2017年12月30日,采暖季本阶段日平均温度均值为-0.09℃,相较上个采暖季同阶段降低近1.3℃,且常伴有阵风,体感较为寒冷,气象条件相对恶劣。对此,动力能源公司严格依照供暖服务标准,持续推进今冬供暖工作。在气象条件较为不利的情况下,今冬供暖工作相较往年增添了不少难点。首先,对厂内锅炉进行低氮燃烧器改造,必须克服边调试边运行的困难;其次,配合上游完成隐患电缆修复,联合多部门进行系统协调应对;再次,严格依照新修订的《供暖系统联合运行方案》进行精细化调节。

 

拟定安全调试方案 构建安全调试机制 确保锅炉调试稳定开展
 
热源侧锅炉低氮燃烧器改造是动力能源公司严格依照地区环保标准执行,降低氮氧化物排放量的重要举措。为此,暖通分公司系统规划,目前已完成了该项目的可研、招投标、进场、施工等环节,现已进入更为重要的锅炉运行调试阶段。为同时兼顾保障冬季供暖平稳运行及改造后的锅炉调试工作,运行部在锅炉投运前,协同施工方、项目组、检修部共同评审调试方案的可行性,对部分可能存在的问题进行沟通、确认、解决,确保调试方案科学严谨。此外,运行部拟写了《设备调试作业许可证》,明确重点检查的锅炉本体和燃气系统、锅炉电气仪表控制系统以及锅炉附属设备等内容,把控核心安全因素;同时,细化分工,落实责任人,要求各部门确认人和巡视人在完成确认和检查工作后进行签字,提升安全管控力度。以此两项举措,全面保障调试工作顺利开展。此外,从人员配置方面,首先,安排重大操作在白天进行,确保各专业人员及时沟通配合,以此应对锅炉燃烧器改造调试期间无冗余设备的不利情况,活用管理手段,有效保障设备的正常运行。其次,但凡有锅炉调试、蒸汽锅炉启停、并汽等较为繁琐复杂的操作时,司炉运行班员都会淡化班制的界限,自主延长工作时间,甚至连续奋战至深夜,来积极配合调试工作,提升设备运行的安全裕度。

精心安排 科学推演 培养一线员工案例总结思维
 
为了完成公司级安全隐患35kv-110kv联络电缆整改,供电站计划对该电缆进行停电修复。此电缆为集中供热站201进线电源,涉及集中供热站1#、3#、5#变压器及两台高压循环泵的运行。由于此时正值冬季供暖,三台变压器所带设备比较多,并附带蒸汽锅炉的附属设备,如在切换过程中影响其中某一工艺环节,都极有可能造成蒸汽锅炉的保护灭炉,进而影响服务品质和运行安全。为了保障冬季运行工作安全平稳,运行部与上游电站、检修部、调控部等部门,多方联动操作。在进行操作前,运行部协同其他部门根据上游操作要求拟定了《201开关电源调整运行部操作方案》,并将方案细化为4个阶段,最终在此基础之上,成功保障蒸汽锅炉平稳运行,未受影响。整个操作持续一周之久,此次电源开关调整过程中,涉及部门多,历经时间长,影响设备范围广。但调整的顺利完成离不开方案的有效制定,准备工作的充分性以及各部门默契配合,同时还有一线司炉运行人员的无私奉献。此外,运行部以此为契机,从优化人员队伍建设的角度出发,培养一线案例思维和学习总结习惯,安排技术人员就此过程涉及的操作和流程编写为案例,形成分享机制,供其他员工学习思考,举一反三,致力于达到锻炼队伍,积累操作经验的目的。

贯彻“以需定产 以产定调”节能理念  执行精细化调节举措
 
今冬供暖季,司炉运行人员严格依照《供暖系统联合运行方案》执行,利用方案中的“四时温度法”结合当日风力等级修正平均温度值,来确定当日白、中、夜三班的热负荷需求。此外,结合运行日的实际温度走势进行“人工微调”,提升调控精度。目前,在依照PDCA的科学验证模式下,日实际供热负荷基本在方案预测负荷的95%附近波动。由此可见,相较前几个供暖季,在方案日趋完善的基础之上,运行人员对于方案的理解和运用水平亦在逐步提升。此外,由于正值供暖初期阶段,室外气象条件相对较为理想,司炉运行班组以此为契机,在中班升负荷阶段尽量增大板换蒸汽流量,来满足该阶段用户的热负荷需求;在晚间热负荷需求升高时,结合室外温度走势和热网回水温度变化趋势,再适当运行热水锅炉增大热负荷的供给,以此实现兼顾服务品质和运行效率的双重目的。
 
2018年1月1日悄然而至,室外温度将日趋寒冷,动力能源公司将进一步加强设备安全的管控力度,保障平稳运行。人员梯队建设方面,定期组织开展重要生产运行岗位的阶段性培训和考核工作,以绩效管理为提升人员技术、技能水平的重要引领,加快人才的培养和历练。此外,稳步推进锅炉的调试工作,充分积累边调试边运行的管理和操作经验,固化成可持续、可推广的实用管理机制,为动力能源公司成为供暖行业“NO.1”的目标积累角力砝码。
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