时间：2018-01-01 13:47来源：中国航空网 作者：中国航空
|
直升机普及后，这种对降落条件基本不做要求，可以实现战场点对点降落的飞行器就备受陆军宠爱，除了运兵和武装攻击，在战场侦查和观测上也被广泛运用。很多高级将领也喜欢搭乘直升机到前沿部队视察。演习中，将领搭乘直升机观察部队、指挥作战或联络也是常态。但由此也带来了一些悲剧。  米8
俄罗斯《旧战场》杂志曾刊登了一篇文章，通过对几位幸存者的采访还原了该国70年代的一场惨重空难。1978年，其喀尔巴阡军区进行年度演习，军区司令亚历山大.谢尔京，与副司令，下属的4个集团军的4个中将司令一起搭乘一架米8式直升机视察演习。喀尔巴阡军区多山、林地和小路，直升机特别适合这种复杂地区的机动。米8飞机内部舱室很大，载重力强，也可以满足携带一个精干班子视察的任务。地面蜿蜒的坦克纵队和后勤车队正按照计划前进，看上去一切都在按计划进行。
 直升机
但在由一个演习点向另一个演习点转移的过程中，飞机突遭暴风雪——这在气象条件复杂的山区并不罕见。因为飞行员操纵失误再加上恶劣气候导致的发动机故障，直升机轰然坠毁。事故造成的后果是极其惨烈的。两名飞行员一名重伤一名当场死亡，领航员重伤。高官中，谢尔京重伤，而且被一块飞机残骸卡住。4名集团军司令全部丢了命……其余的副手、警卫人员也是死伤枕藉。可能也因为雪地的作用和直升机有限的燃油，再加上高度不高，才没有酿成爆炸燃烧全灭的后果。
 演习中的坦克部队
在谢尔京的警卫员中，只有科多罗夫活了下来——他的一只腿已经断了，还在流血。他清醒过来后，判断了目前发生的一切。他大概判断了一些位置，然后利用随身的指北针定向，自己拖着断腿开始在雪地里往前爬——机上的无线电设备早就全部损坏，必须叫救援来大家才能活命。但重伤的他在雪地中行动无疑是一种极其的冒险。最终，他来到了一条小公路上，在风雪中等了许久，才等到一辆从这路过的吉普车。
 喀尔巴阡山区
他将车拦了下来，并拒绝后送，而是坚决要求亲自引着人们找到事发地点。军区司令和其他伤员这才得以捡了条命。后来，勇敢而且冷静的科多罗夫获得了勋章，但他的那条腿则付出了截肢的代价。谢尔京虽然活了下来，但因为受伤太重，只能以半身不遂的状态渡过余生。这次惨烈的事故让整个军区的高级主官（全部集团军司令和军区正副司令）宣告损失，提出了一个教训：无论是平时还是战时，大量高级军官同乘一架飞机是有极大风险的，一旦出差错将会导致严重后果。(文章来源：军事家)
|
